最初のモデルが登場してからわずか 2 年で、テクノロジー大手シャオミはセダンの刷新バージョンを発売します。 2026 Xiaomi SU7 は今週ショールームに到着し、正式な発売は 3 月 19 日に行われます。車は古いものと似ていますが、金属の下の変更は重要です。Xiaomi は車の操作性を向上させ、乗客の安全を確保することに重点を置いています。
最大の変更点の 1 つは、車の道路での走行方法です。 Pro バージョンと Max バージョンの場合、Xiaominow には連続ダンピング コントロール ダンパーと組み合わせた密閉デュアルチャンバー エア サスペンション システムが含まれています。これらを組み合わせることで、運転中の車の感触を柔らかくしたり硬くしたりすることができます。ドライバーは、でこぼこした街路では快適な乗り心地を、高速道路での高速コーナーではしっかりとした乗り心地を選択できるようになりました。
車を止めることは、速く走らせることと同じくらい重要です。 Xiaomiは、2026 SU7のすべてのバージョンに、より優れたブレーキを提供することを決定しました。この車には、前輪に 4 ピストン固定キャリパーが標準装備されています。最上位の Max モデルを選択すると、Brembo キャリパーと、冷却効果を維持するための穴あき通気孔付きブレーキ ディスクが付属します。
Xiaomiはホイールとタイヤも交換しました。すべてのモデルで後輪に幅広の 265mm タイヤが採用されています。フロントタイヤは245mmです。これらの幅広の後輪タイヤはグリップ力を高め、車には新しい 20 インチのホイールも装備されており、新鮮な外観を与えています。より優れたサスペンションと幅広のタイヤにより、新しい SU7 は高速走行時の安定性が大幅に向上するはずです。
安全性は、2026 Xiaomi SU7 で大きな改善が見られるもう 1 つの分野です。車のボディはスチールとアルミニウムの混合物を使用しており、頑丈なケージのように設計されています。フレームの最も重要な部分に、Xiaomi は 2200 MPa の圧力に耐えることができる超高強度鋼を使用しました。衝突時に車内の人々を保護するために、同社はさらに多くのエアバッグを追加しました。現在、後部座席の乗員用の新しいエアバッグを含め、合計 9 個のエアバッグが搭載されています。
バッテリーパックは車の底部にあるため、石や破片の影響を受けやすいです。 Xiaomi は、1500 MPa 鋼製の非常に強力なクロスビームを追加することでこの問題に対処しました。彼らはまた、バッテリーの底部に特別なコーティングを施しました。同社は、このコーティングによりバッテリーが以前よりも10倍傷つきにくくなった、または破れにくくなったと主張している。
パフォーマンスは依然として強みであり、2026 モデルには V6s Plus 電気モーターが搭載されています。標準バージョンは 320 馬力を発生しますが、最大バージョンは 690 馬力まで上昇します。これらの車は、より速く充電できる高電圧システムも使用しています。 Standard および Pro モデルは 752V システムを使用しますが、Max モデルは 897V システムを使用します。
1 回の充電でどれくらいの距離を走行できるか心配しているドライバーは、新しい数値を気に入るはずです。標準モデルの航続距離は 720 km です。 Pro バージョンはさらに進化し、フルバッテリーで 902 km に達します。 Xiaomi はフロント グリルとボディ形状を改良し、車の抗力係数は 0.21 になり、より少ないエネルギーで車がより遠くまで移動できるようになりました。
機内では、Xiaomi が顧客の要望に耳を傾けました。古い車のドアハンドルがわかりにくいと感じる人もいました。新モデルは「三重冗長」ハンドルを採用。これは、車の電源が切れた場合でも機能する物理的なハンドルを含め、ドアを開ける方法が 3 つあることを意味します。インテリアには、新しい「ミッドナイトブラック」カラーオプションが追加され、ダッシュボードの素材も向上しました。新しいライトシステムがキャビンを包み込み、より高価な印象を与えます。
2026 Xiaomi SU7の価格は229,900人民元（28,200ユーロ）から309,900人民元（38,000ユーロ）です。その価格で、購入者は LiDAR や 4D レーダーなどの高度なテクノロジーも標準装備として入手できます。 Xiaomiの創設者Lei Jun氏は、この車は、同社の最初の車をさらに良くするために2年間の追加作業の結果であると述べています。より優れたブレーキ、より強力なフレーム、そしてはるかに優れたサスペンションを備えた新しい SU7 は、多くの中国の EV 購入者にとって非常に難しいようです。
