Zaledwie dwa lata po pojawieniu się pierwszego modelu technologiczny gigant Xiaomi wprowadza na rynek odświeżoną wersję swojego sedana. Xiaomi SU7 2026 pojawi się w salonach w tym tygodniu, a oficjalna premiera odbędzie się 19 marca. Choć samochód wygląda podobnie do starego, zmiany pod metalem są znaczące – Xiaomi skupiło się na poprawieniu prowadzenia samochodu i zapewnieniu bezpieczeństwa pasażerom.
Jedna z największych zmian dotyczy sposobu, w jaki samochód porusza się po drodze. W wersjach Pro i Max Xiaomi zawiera zamknięty dwukomorowy układ zawieszenia pneumatycznego w połączeniu z amortyzatorami Continuous Damping Control. Razem pozwalają one zmienić stopień miękkości lub sztywności samochodu podczas jazdy. Kierowca może teraz wybrać komfortową jazdę na wyboistych ulicach miasta lub twardą jazdę na szybkich zakrętach na autostradzie.
Zatrzymanie samochodu jest tak samo ważne, jak przyspieszenie jego jazdy. Xiaomi zdecydowało się dać każdej wersji SU7 2026 lepsze hamulce. Samochód jest teraz standardowo wyposażony w czterotłoczkowe stałe zaciski na przednich kołach. Jeśli wybierzesz najwyższej klasy model Max, otrzymasz zaciski Brembo oraz nawiercane i wentylowane tarcze hamulcowe, aby zapewnić im odpowiednią temperaturę.
Xiaomi zmieniło także koła i opony. W każdym modelu na tylnych kołach zastosowano teraz szersze opony 265 mm. Przednie opony mają średnicę 245 mm. Szersze tylne opony zapewniają większą przyczepność, a samochód ma także nowe 20-calowe koła, które nadają mu świeży wygląd. Dzięki lepszemu zawieszeniu i szerszym oponom nowy SU7 powinien być znacznie stabilniejszy podczas jazdy z dużą prędkością.
Bezpieczeństwo to kolejny obszar, w którym Xiaomi SU7 2026 widzi duże ulepszenia. W nadwoziu samochodu zastosowano mieszankę stali i aluminium zaprojektowaną na wzór mocnej klatki. W najważniejszych częściach ramy Xiaomi zastosowało stal o ultrawysokiej wytrzymałości, która wytrzymuje ciśnienie 2200 MPa. Aby chronić osoby znajdujące się w środku podczas wypadku, firma dodała więcej poduszek powietrznych. Obecnie dostępnych jest łącznie dziewięć poduszek powietrznych, w tym nowe dla pasażerów tylnych siedzeń.
Ponieważ akumulator znajduje się na dole samochodu, jest on narażony na uderzenia kamieni i gruzu. Xiaomi rozwiązało ten problem, dodając bardzo mocną belkę poprzeczną wykonaną ze stali 1500 MPa. Nałożyli także specjalną powłokę na spód akumulatora. Firma twierdzi, że dzięki tej powłoce akumulator jest dziesięć razy trudniejszy do zarysowania lub rozdarcia niż wcześniej.
Wydajność pozostaje mocną stroną, a modele z roku 2026 zostaną wyposażone w silniki elektryczne V6s Plus. Wersja Standard wytwarza 320 koni mechanicznych, natomiast wersja Max osiąga aż do 690 koni mechanicznych. Samochody te korzystają również z systemu wysokiego napięcia, który pomaga im szybciej ładować. Modele Standard i Pro wykorzystują system 752 V, ale model Max wykorzystuje system 897 V.
Nowe liczby przypadną do gustu kierowcom, którzy martwią się, jak daleko uda im się przejechać na jednym ładowaniu. Model Standard oferuje zasięg 720 km. Wersja Pro idzie jeszcze dalej, osiągając 902 km na pełnym akumulatorze. Xiaomi udoskonaliło przednią osłonę chłodnicy i kształt nadwozia, a samochód ma teraz współczynnik oporu powietrza na poziomie 0,21, co pomaga samochodowi podróżować dalej, zużywając mniej energii.
Wewnątrz kabiny Xiaomi słuchało, czego chcą klienci. Niektórym klamki drzwi w starym samochodzie były mylące. W nowym modelu zastosowano uchwyty „potrójnie redundantne”. Oznacza to, że drzwi można otworzyć na trzy sposoby, w tym za pomocą fizycznej klamki, która działa nawet w przypadku utraty mocy przez samochód. Wnętrze otrzyma również nową opcję kolorystyczną „Midnight Black” i lepsze materiały na desce rozdzielczej. Nowy system oświetlenia otacza kabinę, sprawiając wrażenie droższej.
Cena Xiaomi SU7 2026 waha się od 229 900 RMB (28 200 EUR) do 309 900 RMB (38 000 EUR). Za tę cenę kupujący otrzymują również zaawansowaną technologię, taką jak LiDAR i radar 4D w wyposażeniu standardowym. Założyciel Xiaomi, Lei Jun, twierdzi, że ten samochód jest wynikiem dwóch lat dodatkowej pracy, aby uczynić pierwszy samochód firmy jeszcze lepszym. Dzięki lepszym hamulcom, mocniejszej ramie i znacznie lepszemu zawieszeniu nowy SU7 wydaje się być oczywistością dla wielu chińskich nabywców samochodów elektrycznych.
