첫 번째 모델이 출시된 지 불과 2년 만에 거대 기술 기업인 샤오미(Xiaomi)는 세단의 새로운 버전을 출시합니다. 2026년 Xiaomi SU7은 이번 주에 쇼룸에 도착하며 공식 출시는 3월 19일에 이루어집니다. 자동차는 기존 자동차와 비슷해 보이지만 금속 아래의 변경 사항은 상당합니다. Xiaomi는 자동차 핸들을 더 좋게 만들고 승객을 더 안전하게 유지하는 데 중점을 두었습니다.
가장 큰 변화 중 하나는 자동차가 도로를 주행하는 방식입니다. Pro 및 Max 버전의 경우 Xiaomi에는 연속 댐핑 제어 댐퍼와 결합된 폐쇄형 이중 챔버 에어 서스펜션 시스템이 포함되어 있습니다. 함께, 그들은 운전 중 자동차의 느낌을 부드럽거나 딱딱하게 변화시킵니다. 이제 운전자는 울퉁불퉁한 도시 거리에서 편안한 승차감을 선택하거나 고속도로에서 빠른 회전을 위해 단단한 승차감을 선택할 수 있습니다.
차를 멈추는 것은 빨리 달리는 것만큼 중요합니다. Xiaomi는 2026 SU7의 모든 버전에 더 나은 브레이크를 제공하기로 결정했습니다. 이제 이 차량에는 앞바퀴에 4피스톤 고정 캘리퍼가 기본으로 장착됩니다. 최상위 Max 모델을 선택하면 Brembo 캘리퍼와 구멍이 뚫린 통풍식 브레이크 디스크가 있어 냉각 상태를 유지하는 데 도움이 됩니다.
샤오미는 휠과 타이어도 바꿨다. 이제 모든 모델은 뒷바퀴에 더 넓은 265mm 타이어를 사용합니다. 앞 타이어의 크기는 245mm입니다. 더 넓어진 후방 타이어는 더 많은 접지력을 제공하며 차량에는 새로운 20인치 휠이 장착되어 있어 새로운 모습을 보여줍니다. 더 나은 서스펜션과 더 넓은 타이어 사이에서 신형 SU7은 고속 주행 시 훨씬 더 안정감을 느낄 것입니다.
안전은 2026년 Xiaomi SU7이 크게 개선된 또 다른 영역입니다. 차체는 강철과 알루미늄을 혼합해 튼튼한 케이지처럼 디자인됐다. 샤오미는 프레임의 가장 중요한 부분에 2200MPa의 압력을 견딜 수 있는 초고강도 강철을 사용했습니다. 충돌 시 내부 사람을 보호하기 위해 회사는 더 많은 에어백을 추가했습니다. 이제 뒷좌석 승객을 위한 새로운 에어백을 포함해 총 9개의 에어백이 장착됩니다.
배터리 팩은 차량 하단에 위치하기 때문에 돌이나 잔해에 취약합니다. Xiaomi는 1500 MPa 강철로 만들어진 매우 강력한 크로스빔을 추가하여 이 문제를 해결했습니다. 또한 배터리 하단에도 특수 코팅을 적용했습니다. 회사는 이 코팅으로 인해 배터리가 이전보다 긁히거나 찢어지기가 10배 더 어려워진다고 주장합니다.
성능은 여전히 강점이며 2026년 모델에는 V6s Plus 전기 모터가 장착됩니다. Standard 버전은 320마력을 생산하는 반면 Max 버전은 690마력까지 올라갑니다. 이 자동차는 또한 더 빠르게 충전하는 데 도움이 되는 고전압 시스템을 사용합니다. Standard 및 Pro 모델은 752V 시스템을 사용하지만 Max 모델은 897V 시스템을 사용합니다.
한 번 충전으로 얼마나 멀리 갈 수 있는지 걱정하는 운전자는 새로운 수치를 좋아할 것입니다. 표준 모델의 범위는 720km입니다. Pro 버전은 더욱 발전하여 전체 배터리 기준으로 902km에 도달합니다. Xiaomi는 전면 그릴과 차체 모양을 개선했으며 이제 자동차의 항력 계수가 0.21이 되어 더 적은 에너지를 사용하여 자동차가 더 멀리 이동할 수 있도록 도와줍니다.
샤오미는 기내에서 고객이 원하는 것에 귀를 기울였습니다. 어떤 사람들은 오래된 자동차의 문 손잡이가 혼란스럽다고 생각했습니다. 새 모델은 "3중 중복" 핸들을 갖추고 있습니다. 이는 자동차의 전원이 꺼지더라도 작동하는 물리적 손잡이를 포함하여 문을 여는 세 가지 방법이 있음을 의미합니다. 인테리어에는 새로운 "Midnight Black" 색상 옵션과 대시보드 소재가 더 좋아졌습니다. 새로운 조명 시스템이 실내를 감싸 더욱 고급스러운 느낌을 줍니다.
2026년형 Xiaomi SU7의 가격은 RMB 229,900(€28,200)에서 RMB 309,900(€38,000) 사이입니다. 해당 가격으로 구매자는 LiDAR 및 4D 레이더와 같은 고급 기술을 표준 장비로 얻을 수도 있습니다. 샤오미 창업자 레이쥔(Lei Jun)은 이 자동차가 회사의 첫 번째 자동차를 더욱 좋게 만들기 위해 2년간의 추가 작업의 결과라고 말했습니다. 더 나은 브레이크, 더 강한 프레임, 훨씬 더 나은 서스펜션을 갖춘 새로운 SU7은 많은 중국 EV 구매자들에게는 생각할 필요가 없는 것 같습니다.
