メキシコのフォード工場のアップグレードが完了し、同社は改良型マスタング マッハ E の注文受付を 5 月 3 日に開始している。標準車の航続距離は向上し、出力も向上し、充電時間も改善されており、同社はマスタング マッハ E の購入者に BlueCruise の 90 日間の無料トライアルを提供している。
エントリーレベルの 2023 Mustang Mach-E には新しい LFP バッテリーが搭載されており、その結果、EPA 定格は RWD モデルで 250 マイル (402 km)、AWD モデルで 226 マイル (363 km) と向上しました。これはそれぞれ 20 マイルと 15 マイルの向上です。どちらのモデルもメーカー希望小売価格が 3,000 ドル割引され、RWD モデルは 42,995 ドルから、AWD バージョンは 45,995 ドルからとなります。
AWD モデルも同様に驚くべきパワーアップを実現しています。総出力はかなり快適な 311 馬力 (45 馬力増) に達しており、その結果は明らかです。時速 0 マイルから 60 マイルまでの速度は 5.1 秒に低下しています。充電時間も改善されており、LFP バッテリーを搭載した両車両は、DC 急速充電器を使用して 10% から 80% まで充電するのに 33 分かかります。
フォード マスタング マッハ E GT が最大の値下げとなり、以前より 4,000 ドル安い 59,995 ドルから始まります。プレミアム AWD および RWD バージョンのメーカー希望小売価格は 4,000 ドル低くなりますが、航続距離を延長したバッテリーへのアップグレードにはさらに 7,000 ドルの追加料金が必要です。 Nite Pony パッケージは 800 ドルのままで、BlueCruise 1.2 は 90 日間無料で試用できるようになりましたが、フル価格は 2,100 ドルに上がりました。これには 3 年間のアップデートが含まれます。
マッハEのGTバージョンはまたしても米国のEV税額控除を逃している。他のすべてのバージョンは政府から部分的に 3,500 ドルの追加料金を受ける資格があるが、最速の電動マスタングは高すぎる。しきい値は 55,000 ドルで、新しい低価格であっても、最速の e-pony は高すぎます。どのマスタングもバッテリーが米国外で製造されているため、7,500 ドル全額のリベートの対象にはなりません。
