Les mises à niveau de l'usine Ford au Mexique sont terminées et la société ouvre les carnets de commandes pour la Mustang Mach-E améliorée le 3 mai. Le véhicule standard bénéficie d'une autonomie améliorée, d'augmentations de puissance et de temps de charge améliorés et la société offre même un essai gratuit de 90 jours de BlueCruise aux acheteurs de Mustang Mach-E.
La Mustang Mach-E 2023 d'entrée de gamme reçoit une nouvelle batterie LFP, ce qui se traduit par une cote EPA plus élevée de 250 miles (402 km) pour la version RWD et de 226 miles (363 km) pour le modèle AWD. Cela représente une amélioration de 20 et 15 milles respectivement. Les deux modèles bénéficient d'un PDSF réduit de 3 000 $ et maintenant le modèle RWD commence à 42 995 $ et la version AWD commence à 45 995 $.
Le modèle AWD bénéficie également d'une augmentation de puissance surprise - la puissance totale se situe désormais à un niveau plutôt confortable de 311 ch (45 ch de plus) et les résultats sont évidents - le temps de 0 à 60 mph tombe à 5,1 secondes. Le temps de charge est également amélioré, les deux véhicules équipés de la batterie LFP mettent 33 minutes pour se recharger de 10 à 80 % à l'aide du chargeur rapide DC.
La Ford Mustang Mach-E GT bénéficie de la plus grosse baisse de prix – elle commence maintenant à partir de 59 995 $, soit 4 000 $ de moins qu'auparavant. Les versions Premium AWD et RWD bénéficient d'un PDSF inférieur de 4 000 $ et la mise à niveau vers la batterie à autonomie étendue nécessite toujours 7 000 $ de plus. Le forfait Nite Pony reste inchangé à 800 $ et bien que BlueCruise 1.2 puisse désormais être essayé gratuitement pendant 90 jours, son prix total est passé à 2 100 $, ce qui inclut 3 ans de mises à jour.
La version GT de Mach-E manque encore une fois le crédit d’impôt américain pour les véhicules électriques. Alors que toutes les autres versions sont admissibles à un complément partiel de 3 500 $ du gouvernement, la Mustang électrique la plus rapide est trop chère. Le seuil est de 55 000 $ et même avec son nouveau prix inférieur, le poney électronique le plus rapide est tout simplement trop cher. Aucune des Mustang n'est admissible à la remise totale de 7 500 $ car la batterie est fabriquée en dehors des États-Unis.
