Oppgraderingene til Ford-fabrikken i Mexico er fullført og selskapet åpner ordrebøker for den forbedrede Mustang Mach-E 3. mai. Standardkjøretøyet får forbedret rekkevidde, det er effektøkninger og forbedrede ladetider og selskapet gir til og med en gratis 90-dagers prøveversjon av BlueCruise til Mustang Mach-E-kjøpere.
Inngangsnivået 2023 Mustang Mach-Eget får et nytt LFP-batteri, som resulterer i en høyere EPA-vurdering på 402 km for RWD-versjonen og 363 km for AWD-modellen. Det er en forbedring på henholdsvis 20 og 15 mil. Begge modellene får en redusert MSRP på $3000, og nå starter RWD-modellen på $42.995 og AWD-versjonen starter på $45.995.
AWD-modellen får også en overraskende effekt - den totale effekten ligger nå på ganske komfortable 311 hk (45 hk mer) og resultatene er åpenbare - 0 til 60 mph tiden faller til 5,1 sekunder. Ladetiden er også forbedret, begge kjøretøyene med LFP-batteriet bruker 33 minutter på å lade fra 10 til 80 % ved hjelp av DC-hurtigladeren.
Ford Mustang Mach-E GT får det største priskuttet - det starter nå fra $59.995, som er $4.000 mindre enn før. Premium AWD- og RWD-versjoner får $4000 lavere MSRP og oppgradering til utvidet rekkevidde-batteri krever fortsatt $7000 ekstra. Nite Pony-pakken forblir uendret på $800, og selv om BlueCruise 1.2 nå kan prøves i 90 dager gratis, har den fulle prisen gått opp til $2100 - som inkluderer 3 år med oppdateringer.
GT-versjonen av Mach-E går igjen glipp av skattefradraget for amerikanske elbiler. Mens alle de andre versjonene kvalifiserer for en delvis påfylling på $3500 fra myndighetene, er den raskeste elektriske Mustangen for dyr. Terskelen er $55 000, og selv med den nye, lavere prisen er den raskeste e-ponnien rett og slett for dyr. Ingen av Mustangene kvalifiserer for full rabatt på $7500 på grunn av at batteriet er produsert utenfor USA.
