De upgrades aan de Ford-fabriek in Mexico zijn voltooid en het bedrijf opent op 3 mei orderboeken voor de verbeterde Mustang Mach-E. Het standaardvoertuig krijgt een groter bereik, er zijn vermogensverhogingen en verbeterde oplaadtijden en het bedrijf geeft zelfs een gratis proefperiode van 90 dagen aan BlueCruise aan kopers van Mustang Mach-E.
De instapmodel Mustang Mach-E uit 2023 krijgt een nieuwe LFP-batterij, wat resulteert in een hogere EPA-rating van 250 mijl (402 km) voor de RWD-versie en 226 mijl (363 km) voor het AWD-model. Dat is een verbetering van respectievelijk 20 en 15 mijl. Beide modellen krijgen een verlaagde adviesprijs van $ 3.000 en nu begint het RWD-model bij $ 42.995 en de AWD-versie vanaf $ 45.995.
Het AWD-model krijgt ook een verrassende power-hobbel - het totale vermogen ligt nu op een redelijk comfortabele 311 pk (45 pk meer) en de resultaten zijn duidelijk: de tijd van 0 tot 100 km / u daalt tot 5,1 seconden. De laadtijd is ook verbeterd: beide voertuigen met de LFP-batterij hebben 33 minuten nodig om op te laden van 10 naar 80% met behulp van de DC-snellader.
De Ford Mustang Mach-E GT krijgt de grootste prijsverlaging - hij begint nu vanaf $ 59.995, wat $ 4.000 minder is dan voorheen. Premium AWD- en RWD-versies krijgen een adviesprijs van $ 4.000,- en voor een upgrade naar de batterij met groter bereik is nog steeds $ 7.000 extra nodig. Het Nite Pony-pakket blijft ongewijzigd op $800 en hoewel BlueCruise 1.2 nu 90 dagen gratis kan worden uitgeprobeerd, is de volledige prijs gestegen naar $2.100 - inclusief 3 jaar updates.
De GT-versie van Mach-E loopt opnieuw het Amerikaanse EV-belastingvoordeel mis. Terwijl alle andere versies in aanmerking komen voor een gedeeltelijke aanvulling van $ 3.500 van de overheid, is de snelste elektrische Mustang te duur. De drempel is $55.000 en zelfs met zijn nieuwe, lagere prijs is de snelste e-pony gewoon te duur. Geen van de Mustangs komt in aanmerking voor de volledige korting van $ 7.500, omdat de batterij buiten de VS wordt geproduceerd.
