Die Modernisierung des Ford-Werks in Mexiko ist abgeschlossen und das Unternehmen eröffnet am 3. Mai die Bestellbücher für den verbesserten Mustang Mach-E. Das Standardfahrzeug erhält eine verbesserte Reichweite, es gibt Leistungssteigerungen und kürzere Ladezeiten und das Unternehmen bietet Käufern des Mustang Mach-E sogar eine kostenlose 90-Tage-Testversion von BlueCruise an.
Der Einstiegsmodell 2023 des Mustang Mach-E erhält eine neue LFP-Batterie, was zu einer höheren EPA-Bewertung von 250 Meilen (402 km) für die RWD-Version und 226 Meilen (363 km) für das AWD-Modell führt. Das ist eine Verbesserung um 20 bzw. 15 Meilen. Beide Modelle erhalten einen um 3.000 US-Dollar reduzierten UVP und jetzt startet das RWD-Modell bei 42.995 US-Dollar und die AWD-Version bei 45.995 US-Dollar.
Auch das AWD-Modell erhält eine überraschende Leistungssteigerung – die Gesamtleistung liegt jetzt bei recht komfortablen 311 PS (45 PS mehr) und die Ergebnisse sind offensichtlich – die Zeit von 0 auf 60 Meilen pro Stunde sinkt auf 5,1 Sekunden. Auch die Ladezeit verkürzt sich: Beide Fahrzeuge mit LFP-Batterie brauchen mit dem DC-Schnellladegerät 33 Minuten, um von 10 auf 80 % aufzuladen.
Der Ford Mustang Mach-E GT erhält die größte Preissenkung – er startet jetzt bei 59.995 US-Dollar, das sind 4.000 US-Dollar weniger als zuvor. Premium-AWD- und RWD-Versionen erhalten 4.000 US-Dollar weniger UVP und das Upgrade auf die Batterie mit erweiterter Reichweite kostet immer noch 7.000 US-Dollar zusätzlich. Das Nite Pony-Paket kostet unverändert 800 US-Dollar und obwohl BlueCruise 1.2 jetzt 90 Tage lang kostenlos getestet werden kann, ist der Vollpreis auf 2.100 US-Dollar gestiegen – inklusive 3 Jahren Updates.
Die GT-Version des Mach-E verpasst erneut die US-Steuergutschrift für Elektrofahrzeuge. Während für alle anderen Versionen eine Teilaufstockung in Höhe von 3.500 US-Dollar von der Regierung gewährt wird, ist der schnellste Elektro-Mustang zu teuer. Die Schwelle liegt bei 55.000 US-Dollar und selbst mit seinem neuen, niedrigeren Preis ist das schnellste E-Pony einfach zu teuer. Keiner der Mustangs hat Anspruch auf den vollen Rabatt von 7.500 US-Dollar, da die Batterie außerhalb der USA hergestellt wird.
