As atualizações da fábrica da Ford no México foram concluídas e a empresa está abrindo carteiras de pedidos para o Mustang Mach-E aprimorado em 3 de maio. O veículo padrão obtém alcance aprimorado, há aumentos de potência e tempos de carregamento aprimorados e a empresa ainda oferece um teste gratuito de 90 dias do BlueCruise para compradores do Mustang Mach-E.
O 2023Mustang Mach-E básico recebe uma nova bateria LFP, que resulta em uma classificação EPA mais alta de 250 milhas (402 km) para a versão RWD e 226 milhas (363 km) para o modelo AWD. Isso é uma melhoria de 20 e 15 milhas, respectivamente. Ambos os modelos recebem um preço sugerido reduzido de US$ 3.000 e agora o modelo RWD começa em US$ 42.995 e a versão AWD começa em US$ 45.995.
O modelo AWD também obtém um aumento surpreendente de potência - a potência total agora fica em confortáveis 311 cv (45 cv a mais) e os resultados são óbvios - o tempo de 0 a 60 mph cai para 5,1 segundos. O tempo de carregamento também foi melhorado, ambos os veículos com bateria LFP levam 33 minutos para carregar de 10 a 80% usando o carregador rápido DC.
O Ford Mustang Mach-E GT obtém o maior corte de preço - começa agora em US$ 59.995, que é US$ 4.000 a menos do que antes. As versões Premium AWD e RWD obtêm um MSRP inferior em US$ 4.000 e a atualização para a bateria de alcance estendido ainda requer US$ 7.000 extras. O pacote Nite Pony permanece inalterado em US$ 800 e embora o BlueCruise 1.2 possa agora ser testado gratuitamente por 90 dias, seu preço total subiu para US$ 2.100 – o que inclui 3 anos de atualizações.
A versão GT do Mach-E mais uma vez perde o crédito fiscal de EV dos EUA. Embora todas as outras versões se qualifiquem para uma recarga parcial de US$ 3.500 do governo, o Mustang elétrico mais rápido é muito caro. O limite é de US$ 55.000 e mesmo com seu novo preço mais baixo, o e-pony mais rápido é muito caro. Nenhum dos Mustangs se qualifica para o desconto total de US$ 7.500 devido à bateria ser fabricada fora dos EUA.
