3008 はプジョーのベストセラー車の 1 つであり、今回初めて e-3008 に完全電気仕様が追加されました。内外装とも贅沢なスタイルを備えた小型クロスオーバー SUV であることに変わりはありませんが、空力特性を向上させるためにより傾斜したルーフラインを備えています。
私たちは、出力 157 kW (210 hp) で 100 km/hin 8.8 秒で加速するバージョンをテストしています。これらは都市部向けのファミリーカーとしては妥当な数字であり、提供されている最小のバッテリーパックでもかなりの距離を走行できるほど十分な大きさです。
98kWhのバッテリーを搭載した別のFWDバージョンが今年後半に登場し、必然的に1回の充電でさらに長い航続距離が得られることになるが、それについては、それが登場したらすぐに分かるだろう。
専用のレビューが準備中ですが、最初にプジョー e-3008 が範囲テストでどのように機能するかを調べてみましょう。私たちは通常のテストルートを走行し、テストする他のすべての車と同様に、同じ場所で一定の速度で同じコースを往復しました。 Peugeot e-3008 GT Electric のテスト中の周囲温度は 8°C で、理想よりもかなり寒かったです。
それでも、プジョー e-3008 は、時速 60 km の最低テスト速度で、そのサイズと条件に対して素晴らしい効率を示し、11.5 kWh/100 km という結果で、1 回の充電で 617 km の距離を走行できます。これは、特に最適ではない天候において、このセグメントのモデルとしては堅実です。
次の速度 90 km/h で、e-3008 は約 480 km の航続距離を達成しました。これはほとんどのライバルよりも多く、これが基本レベルのバッテリーパックであることを考えると、e-3008 は長距離ドライブに最適な選択肢となるでしょう。
最高試験速度 130 km/h では、e-3008 の背の高いボディにより消費量が増加します。したがって、優れたハイウェイクルーザーにはなりませんが、同じ問題を抱えているため、直接のライバルよりも悪くはありません。
プジョーは 3008 の電動化において素晴らしい仕事をし、非常に優れた効率を備えた適切な性能のドライブトレインを提供しました。すでにほとんどのライバルよりも明らかに大きいバッテリーが小型でも航続距離は問題ありません。したがって、プジョーは間違いなく検討する価値があります。購入する価値があるかどうかを確認するには、レビューを完了する必要があります。
以下のウィジェットを使用して、必要な速度と温度のあらゆる組み合わせにおけるプジョー e-3008 GT Electric の走行距離を確認できます。私たちは実際のテストと複雑なモデルを使用して、実際のパフォーマンスに可能な限り近い推定値を提供しました。
