Model 3008 to jeden z najlepiej sprzedających się pojazdów Peugeota, a teraz po raz pierwszy w historii dostępny jest w wersji w pełni elektrycznej w postaci e-3008. Pozostaje małym SUV-em typu crossover o ekstrawaganckiej stylistyce zarówno wewnątrz, jak i na zewnątrz, tyle że teraz ma bardziej pochyloną linię dachu, zapewniającą lepszą aerodynamikę.
Testujemy wersję, która generuje moc 157 kW (210 KM) i przyspiesza do 100 km/h w 8,8 sekundy. To przyzwoite liczby jak na miejski pojazd rodzinny, a nawet najmniejszy oferowany akumulator jest wystarczająco duży, aby pokonać znaczne odległości.
Kolejna wersja FWD z akumulatorem 98 kWh pojawi się jeszcze w tym roku i niewątpliwie będzie miała jeszcze większy zasięg na jednym ładowaniu, ale do tej przejdziemy, kiedy ją zobaczymy.
Wkrótce pojawi się specjalna recenzja, ale najpierw przyjrzyjmy się, jak Peugeot e-3008 radzi sobie w naszym teście zasięgu. Pojechaliśmy naszymi zwykłymi trasami testowymi, pokonując ten sam tor w obie strony ze stałą prędkością w tym samym miejscu, jak w przypadku każdego innego testowanego samochodu. Temperatura otoczenia podczas testowania Peugeota e-3008 GT Electric wynosiła 8°C, czyli była znacznie niższa od idealnej.
Mimo to, przy najniższej prędkości testowej wynoszącej 60 km/h, Peugeot e-3008 wykazuje fantastyczną wydajność jak na swoje rozmiary i warunki, a wynik 11,5 kWh/100 km może pokonać dystans 617 km na jednym ładowaniu, co jest solidnym wynikiem jak na model w tym segmencie, szczególnie przy nieoptymalnej pogodzie.
Przy kolejnej prędkości 90 km/h e-3008 przejechał prawie 480 km. To więcej niż większość konkurentów, a biorąc pod uwagę, że jest to podstawowy akumulator, e-3008 będzie prawdopodobnie doskonałym wyborem na dłuższe wycieczki.
Przy najwyższej prędkości testowej wynoszącej 130 km/h wyższe nadwozie e-3008 zwiększa zużycie paliwa. Nie jest to zatem gwiazdorski cruiser na autostradzie, ale nie jest też gorszy od swoich bezpośrednich rywali, ponieważ mają te same problemy.
Peugeot wykonał świetną robotę, elektryzując 3008, oferując przyzwoity układ napędowy o bardzo dobrej wydajności. Zasięg nie stanowi problemu nawet przy mniejszym akumulatorze, który jest wprawdzie większy od większości konkurentów. Zatem Peugeot jest zdecydowanie warty rozważenia – będziemy musieli dokończyć recenzję, aby przekonać się, czy również warto go kupić.
Możesz skorzystać z poniższego widżetu, aby sprawdzić zasięg Peugeota e-3008 GT Electric przy każdej potrzebnej kombinacji prędkości i temperatury. Wykorzystaliśmy nasze rzeczywiste testy i złożony model, aby zapewnić szacunki, które powinny być jak najbardziej zbliżone do rzeczywistej wydajności.
