Peugeot / اختبارات المدى الفعلي والاستهلاك 16 مارس 2025

اختبار المدى الواقعي لـ Peugeot e-3008 GT Electric

لقد قمنا باختبار سيارة Peugeot e-3008 GT Electric لنرى مدى كفاءتها في الأداء في ظروف العالم الحقيقي.

Salma Barakat

بواسطة Salma Barakat

نُشر في Autiva

القراءة
100%

تعد سيارة 3008 واحدة من سيارات بيجو الأكثر مبيعًا، والآن تأتي لأول مرة على الإطلاق بنكهة كهربائية بالكامل في سيارة e-3008. تظل سيارة كروس أوفر صغيرة الحجم ذات الدفع الرباعي ذات تصميم فخم من الداخل والخارج، ولكنها الآن تتمتع بخط سقف أكثر ميلاً لتحسين الديناميكيات الهوائية.

نحن نختبر النسخة التي تنتج 157 كيلووات (210 حصان) وتتسارع إلى 100 كم/ساعة في 8.8 ثانية. هذه أرقام مناسبة لسيارة عائلية موجهة نحو المدينة، وحتى أصغر حزمة بطارية معروضة كبيرة بما يكفي للسفر لمسافات طويلة.

سيتم طرح إصدار آخر من الدفع الأمامي ببطارية تبلغ 98 كيلووات في الساعة في وقت لاحق من هذا العام وسيكون له حتماً نطاق أكبر بشحنة واحدة، لكننا سنصل إلى هذا الإصدار عندما نراه.

هناك مراجعة مخصصة في الطريق، ولكن دعونا أولاً نفحص كيفية أداء سيارة Peugeot e-3008 في اختبار النطاق الخاص بنا. لقد قدنا طرق الاختبار المعتادة لدينا، وقمنا بنفس المسار في كلا الاتجاهين بسرعات ثابتة في نفس المكان كما هو الحال مع كل سيارة أخرى نختبرها. كانت درجة الحرارة المحيطة أثناء اختبار سيارة Peugeot e-3008 GT Electric هي 8 درجات مئوية، وهي أبرد بكثير من الدرجة المثالية.

ومع ذلك، عند أقل سرعة اختبار لدينا والتي تبلغ 60 كم/ساعة، تُظهر سيارة بيجو e-3008 كفاءة رائعة بالنسبة لحجمها وظروفها، وبنتيجة تبلغ 11.5 كيلووات في الساعة/100 كم، يمكنها تغطية مسافة 617 كم بشحنة واحدة، وهو أمر قوي بالنسبة لطراز في هذه الفئة، خاصة في الطقس دون المستوى الأمثل.

Prueba de autonomía real

  • 60 km/h
  • 90 km/h
  • 130 km/h
Mercedes-Benz EQS 450+
876 km
12.3 kWh/100km 21°C
BMW i7 xDrive60
833 km
12.2 kWh/100km 24°C
Mercedes-Benz EQS SUV 580 4Matic
808 km
14.6 kWh/100km 16°C
Tesla Model 3 LR
786 km
9.8 kWh/100km 32°C
Maserati Grecale Folgore
736 km
12.9 kWh/100km 31°C
Tesla Model Y Long Range (2023)
728 km
10.3 kWh/100km 38°C
Hyundai Ioniq 6 LR AWD
708 km
10.6 kWh/100km 24°C
Kia EV9 99.8 kWh AWD
706 km
13.6 kWh/100km 11°C
Volkswagen ID.7 Pro
700 km
11 kWh/100km 17°C
Volkswagen ID.4 GTX
675 km
11.4 kWh/100km 17°C
Nissan Ariya 87 kWh FWD
659 km
13.2 kWh/100km 11°C
BMW i5 M60 Touring
655 km
12.4 kWh/100km 14°C
BMW iX2 xDrive30
642 km
10.1 kWh/100km 20°C
Tesla Model S 75D (2018, used)
633 km
10.5 kWh/100km 23°C
Peugeot e-3008 GT Electric
617 km
11.5 kWh/100km 8°C
Volkswagen ID.Buzz
616 km
12.5 kWh/100km 20°C
Hyundai Ioniq 5 N
610 km
13.1 kWh/100km 28°C
Hyundai Kona Electric 64kWh
609 km
10.5 kWh/100km 11°C
Hyundai Ioniq 5 77.4 kWh AWD
581 km
12.9 kWh/100km 23°C
Polestar 2
570 km
12.8 kWh/100km 15°C
BMW i5
568 km
14.3 kWh/100km 3°C
Hyundai Kona Electric 65.4kWh
564 km
11.6 kWh/100km 11°C
Mercedes-Benz EQE AMG 43 4Matic
552 km
16.4 kWh/100km 25°C
Renault Megane E-Tech EV60
540 km
10.2 kWh/100km 30°C
Mini Cooper SE
540 km
9.1 kWh/100km 18°C
Mini Countryman SE ALL4
538 km
12 kWh/100km 15°C
Peugeot e-2008
524 km
9.7 kWh/100km 17°C
Jeep Avenger
520 km
9.8 kWh/100km 26°C
Volvo EX30 Performance
485 km
13.2 kWh/100km 18°C
Fiat 500e
444 km
8.4 kWh/100km 20°C
Mercedes-Benz EQS 450+
733 km
14.7 kWh/100km 21°C
Tesla Model 3 LR
597 km
12.9 kWh/100km 32°C
Hyundai Ioniq 6 LR AWD
564 km
13.3 kWh/100km 24°C
Maserati Grecale Folgore
559 km
17 kWh/100km 31°C
Mercedes-Benz EQS SUV 580 4Matic
554 km
21.3 kWh/100km 16°C
BMW i7 xDrive60
550 km
15.8 kWh/100km 24°C
Volkswagen ID.7 Pro
538 km
14.3 kWh/100km 17°C
Tesla Model Y Long Range (2023)
528 km
14.2 kWh/100km 38°C
BMW i5 M60 Touring
520 km
15.6 kWh/100km 14°C
Volkswagen ID.4 GTX
507 km
15.2 kWh/100km 17°C
Kia EV9 99.8 kWh AWD
495 km
21.4 kWh/100km 11°C
BMW iX2 xDrive30
484 km
13.4 kWh/100km 20°C
Hyundai Kona Electric 64kWh
481 km
13.3 kWh/100km 11°C
Hyundai Ioniq 5 77.4 kWh AWD
481 km
15.6 kWh/100km 23°C
Peugeot e-3008 GT Electric
477 km
14.9 kWh/100km 8°C
Volkswagen ID.Buzz
472 km
16.3 kWh/100km 20°C
Hyundai Ioniq 5 N
468 km
17.1 kWh/100km 28°C
BMW i5
461 km
17.6 kWh/100km 3°C
Hyundai Kona Electric 65.4kWh
461 km
14.2 kWh/100km 11°C
Nissan Ariya 87 kWh FWD
460 km
18.9 kWh/100km 11°C
Mercedes-Benz EQE AMG 43 4Matic
442 km
20.5 kWh/100km 25°C
Tesla Model S 75D (2018, used)
426 km
15.6 kWh/100km 23°C
Renault Megane E-Tech EV60
411 km
14.6 kWh/100km 30°C
Mini Countryman SE ALL4
409 km
15.8 kWh/100km 15°C
Polestar 2
388 km
18.8 kWh/100km 15°C
Mini Cooper SE
381 km
12.9 kWh/100km 18°C
Volvo EX30 Performance
368 km
17.4 kWh/100km 18°C
Jeep Avenger
349 km
14.6 kWh/100km 26°C
Peugeot e-2008
348 km
14.6 kWh/100km 17°C
Fiat 500e
291 km
12.8 kWh/100km 20°C
Mercedes-Benz EQS 450+
521 km
20.7 kWh/100km 21°C
BMW i7 xDrive60
506 km
20.1 kWh/100km 24°C
Tesla Model 3 LR
423 km
18.2 kWh/100km 32°C
Mercedes-Benz EQS SUV 580 4Matic
408 km
28.9 kWh/100km 16°C
Maserati Grecale Folgore
378 km
25.1 kWh/100km 31°C
Mercedes-Benz EQE AMG 43 4Matic
371 km
24.4 kWh/100km 25°C
Volkswagen ID.7 Pro
363 km
21.2 kWh/100km 17°C
BMW i5 M60 Touring
343 km
23.7 kWh/100km 14°C
Tesla Model S 75D (2018, used)
341 km
19.5 kWh/100km 23°C
Volkswagen ID.4 GTX
338 km
22.8 kWh/100km 17°C
Nissan Ariya 87 kWh FWD
337 km
25.8 kWh/100km 11°C
Hyundai Ioniq 6 LR AWD
336 km
22.3 kWh/100km 24°C
Tesla Model Y Long Range (2023)
334 km
22.4 kWh/100km 38°C
BMW i5
329 km
24.7 kWh/100km 3°C
Hyundai Ioniq 5 N
329 km
24.3 kWh/100km 28°C
Hyundai Ioniq 5 77.4 kWh AWD
321 km
23.1 kWh/100km 23°C
Peugeot e-3008 GT Electric
314 km
22.6 kWh/100km 8°C
BMW iX2 xDrive30
304 km
21.3 kWh/100km 20°C
Polestar 2
300 km
24.3 kWh/100km 15°C
Mini Countryman SE ALL4
290 km
22.3 kWh/100km 15°C
Kia EV9 99.8 kWh AWD
289 km
33.2 kWh/100km 11°C
Hyundai Kona Electric 64kWh
282 km
22.7 kWh/100km 11°C
Renault Megane E-Tech EV60
273 km
22 kWh/100km 30°C
Volkswagen ID.Buzz
262 km
29.4 kWh/100km 20°C
Hyundai Kona Electric 65.4kWh
261 km
25.1 kWh/100km 11°C
Mini Cooper SE
252 km
19.5 kWh/100km 18°C
Volvo EX30 Performance
251 km
23.5 kWh/100km 18°C
Peugeot e-2008
231 km
22 kWh/100km 17°C
Jeep Avenger
229 km
22.3 kWh/100km 26°C
Fiat 500e
191 km
19.5 kWh/100km 20°C

وبسرعة 90 كم/ساعة، قطعت الطائرة e-3008 مسافة 480 كم تقريبًا. وهذا أكثر من معظم المنافسين ونظرًا لأن هذه هي حزمة البطارية ذات المستوى الأساسي، فمن المحتمل أن يكون e-3008 خيارًا رائعًا لمحركات الأقراص الطويلة.

عند أعلى سرعة اختبار تبلغ 130 كم/ساعة، يزيد الجسم الأطول لسيارة e-3008 من استهلاك الوقود. لذلك فهي لا تعتبر سيارة ممتازة على الطريق السريع، لكنها ليست أسوأ من منافسيها المباشرين أيضًا لأنهم يعانون من نفس المشكلات.

لقد قامت بيجو بعمل رائع في تزويد سيارة 3008 بالكهرباء، حيث قدمت نظام دفع ذو قدرة جيدة وكفاءة جيدة جدًا. لا يمثل النطاق مشكلة حتى مع البطارية الأصغر حجمًا، والتي تعتبر أكبر من معظم المنافسين بالفعل. لذا فإن سيارة بيجو تستحق الاهتمام بالتأكيد - سيتعين علينا إكمال المراجعة لمعرفة ما إذا كانت تستحق الشراء أيضًا.

يمكنك استخدام الأداة أدناه لمعرفة نطاق سيارة Peugeot e-3008 GT Electric في كل مجموعة من السرعة ودرجة الحرارة التي قد تحتاجها. لقد استخدمنا اختبارات العالم الحقيقي ونموذجًا معقدًا لتقديم تقدير يجب أن يكون أقرب ما يكون إلى الأداء الفعلي قدر الإمكان.

المصادر الرسمية: بيجو

عرض المزيد

Google News
ملخص
أعجبني 0
متابعة 0
استماع
نقاش 0
ملفي
مشاركة

ملخص المقال

تم إنشاؤه بالذكاء الاصطناعي

جاري إنشاء الملخص...

سلسلة التعليقات

0 تعليقات

تسجيل الدخول باستخدام Google للتعليق

مجاني وسريع

جاري تحميل التعليقات...

تسجيل الدخول

تحتاج إلى حساب لاستخدام هذه الميزة

المتابعة مع Google