El 3008 es uno de los vehículos más vendidos de Peugeot y ahora, por primera vez, viene en versión totalmente eléctrica en el e-3008. Sigue siendo un SUV crossover pequeño con un estilo extravagante tanto por dentro como por fuera, sólo que ahora tiene una línea de techo más inclinada para una mejor aerodinámica.
Estamos probando esta versión que tiene una potencia de 157 kW (210 CV) y una aceleración de 100 km/h en 8,8 segundos. Son cifras decentes para un vehículo familiar orientado a la ciudad e incluso la batería más pequeña que se ofrece es lo suficientemente grande como para recorrer distancias considerables.
A finales de este año llegará otra versión FWD con batería de 98 kWh e inevitablemente tendrá una autonomía aún mayor con una sola carga, pero llegaremos a esa cuando la veamos.
Una revisión específica está en camino, pero primero examinemos cómo se comporta el Peugeot e-3008 en nuestra prueba de autonomía. Condujimos por nuestras rutas de prueba habituales, recorriendo la misma pista en ambos sentidos a velocidades constantes en el mismo lugar que con todos los demás coches que probamos. La temperatura ambiente durante las pruebas del Peugeot e-3008 GT Electric fue de 8°C, considerablemente más fría que la ideal.
Aun así, a nuestra velocidad de prueba más baja de 60 km/h, el Peugeot e-3008 muestra una eficiencia fabulosa para su tamaño y las condiciones y con un resultado de 11,5 kWh/100 km puede cubrir una distancia de 617 km con una sola carga, lo cual es sólido para un modelo de este segmento, particularmente en condiciones climáticas subóptimas.
A la siguiente velocidad de 90 km/h, el e-3008 logró una autonomía de casi 480 km. Esto es más que la mayoría de sus rivales y, dado que se trata de la batería de nivel básico, el e-3008 probablemente será una excelente opción para viajes más largos.
A la velocidad de prueba más alta de 130 km/h, la carrocería más alta del e-3008 aumenta el consumo. Por lo tanto, no es un vehículo de carretera estelar, pero tampoco es peor que sus rivales directos, ya que sufren los mismos problemas.
Peugeot ha hecho un gran trabajo electrificando el 3008, ofreciendo una transmisión decente con muy buena eficiencia. La autonomía no es un problema incluso con la batería más pequeña, que ciertamente ya es más grande que la de la mayoría de sus rivales. Así que definitivamente vale la pena considerar el Peugeot: tendremos que completar la revisión para ver si también vale la pena comprarlo.
Puedes utilizar el widget a continuación para conocer la autonomía del Peugeot e-3008 GT Electric en cada combinación de velocidad y temperatura que puedas necesitar. Hemos utilizado nuestras pruebas del mundo real y un modelo complejo para proporcionar una estimación que debería ser lo más cercana posible al rendimiento real.
