重量は電気自動車の長年の敵です。重いバッテリー、複数のモーター、複雑な冷却システムがすべて積み重なっていきます。この重量により、まともな航続距離を達成するにはさらに大きなバッテリーが必要となり、重量が増加します。それは悪循環です。今まで。 しかし、英国に本拠を置くYasaという企業は、十分に装備されたバックパックよりも軽いにもかかわらず...
著者: Yuto Sato
現代の EV のインテリアは、すっきりとしたラインと大画面の神殿です。しかし、多くの車のこのミニマルな庭を台無しにする小さなヘビが 1 匹います。それは USB ケーブルです。携帯電話をダッシュボードにリンクするあの厄介で絡まり合ったテザーは、数多くのモデルのリストで Apple CarPlay や Android Auto を使...
著者: Yuto Sato
ドイツのニュルブルクリンクは、「緑の地獄」として知られる、長く曲がりくねった危険なアスファルトのリボンです。このニックネームが付けられたのには十分な理由があります。ここで速いラップタイムを設定するということは、クルマが単なるパワー以上のものを備えていることを意味します。自動車メーカーは常に自社車両の究極のテストとしてサーキットを使用してき...
著者: Yuto Sato
メルセデス・ベンツは、市場に投入される最も重要な新型EVの1つであるまったく新しい全電気式GLCを正式に発表した。内燃機関の GLC は、非常に長い間、同ブランドの世界で最も売れている車両であり、現在、ドイツの自動車メーカーは、多用途性とプレミアムな体験において業界をリードするためにゼロから設計されたバッテリー駆動バージョンでその成功を再...
著者: Yuto Sato
電気自動車の世界では、習慣を変えることが重要です。ドライバーはガソリンスタンドに行かずに車にプラグを差し込むことを学び、多くのテスラ所有者は車のキーを完全に捨てました。 Tesla Model 3 または Model Y の主な「キー」は、しばらくの間、所有者のスマートフォンでした。これは便利なシステムです。EV に近づくとロックが解除さ...
著者: Yuto Sato
イーロン・マスク氏はテスラの株主に選択肢を与えた：彼の巨額の新たな報酬パッケージを承認するか、それとも彼が会社の経営者ではないかもしれない。この計画に対する批判に対してマスク氏は率直に「（他の）CEOのうち誰がテスラを経営したいと思うだろうか？それは私ではない」と述べた。この最後通告は、投資家が11月6日の株主総会に向けて準備を進めている...
著者: Yuto Sato
ゼネラルモーターズは、キャデラック オプティクでアメリカのエレクトリック・ラグジュアリーの味をヨーロッパにもたらしています。スタイリッシュな新しいクロスオーバーは、ブランドの中で最も手頃な価格の EV であり、現在ヨーロッパのいくつかの国で注文が可能です。 残念ながら、ヨーロッパの顧客は米国で販売されている車両とは大きく異なる車両を購入...
著者: Yuto Sato
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