今世紀の大部分において、全固体電池の化学は常温核融合そのものであるかのように扱われてきました。これは、1,000 km のクロスカントリーをノンストップで疾走することを約束する、人を酔わせる万能薬です。それなのに、どういうわけかいつも5年も離れたところに駐車されていました。幹部が固体電解質について言及するたびに、私は本能的に時計をチェック...
著者: Miyu Yoshida
シリコンバレーは、ハンドルが手回しスターターと一緒に博物館に展示され、ペダルが時代遅れのナンセンスになるという夢を私たちに与えてくれました。私たちは、通勤者が横たわり、ニューラル ネットワークが交通と戦う、静かなモバイル リビング ルームを約束されています。しかし、マーケティングでこのテーマをどれだけ広めたとしても、車は物理法則と人間の予...
著者: Yuto Sato
携帯電話から自動車に移行したハイテク大手シャオミは、ニュルブルクリンクをマスターするのは単なるウォーミングアップに過ぎないと結論付けた。大衆市場の需要を満たすために、この戦略は洗練された電気スポーツセダンにいつまでも依存することはできません。3 世代、彼らの荷物、そしてささやかな災害を乗り切るのに十分なキャンプ道具を収納できる、広々とした...
著者: Yuto Sato
これは誰も予測できなかった事実です。地球上で最も商業的に重要なジープは、ポーランドで組み立てられ、狭いラウンドアバウトを通過するために特別に調整された全長 4 メートルのランナバウトです。ジープは、強力な V8 エンジン、ラダー フレーム、ヨーロッパの道路で両車線を通行できる十分な幅のマシンで鍛えられたブランドですが、その真の使命が凝縮さ...
著者: Yuto Sato
1999 年に遡ると、アウディは、ほとんど誰も購入したがらない、素晴らしい軽量の奇抜な製品を生み出しました。オリジナルの A2 はエンジニアリングの傑作であり、燃料を吸い込み、自動車の過剰さに鼻を鳴らしたアルミニウム製のティアドロップ型で、一般の人々がそれを評価する準備が整う約四半世紀前に登場しました。ディーラーはそれらをほとんど手放すこ...
著者: Yuto Sato
レーストラックには古いルールがあります。シケインが危険なほど混雑し、周囲のすべての車がペイントを交換し始めると、最も賢いドライバーは広く透明なアスファルトを探すのです。シンプルかつ効果的です。現在、中国国内の電気自動車市場は文字通りそのような解体ダービーのような状況だ。これは、ショールームの明かりを灯し続けるためだけに、伝統的な大手企業や...
著者: Yuto Sato
ほとんどの自動車メーカーは、バッテリーの熱暴走を、政治家が違法寄付を扱うのと同じように扱っている。会話を聞いていないふりをして、二次煙が出たときにサードパーティのサプライヤーに責任を転嫁している。しかし、Xiaomi は大げさなジェスチャーを決して避ける人ではなく、その戦略をそのまま焼却炉に放り込んだところです。同社の真新しい「ドラゴンス...
著者: Nanami Matsumoto
フェルディナント・ピエヒの幽霊がヴォルフスブルクのオフィスを歩き回り、蛍光灯に向かって悪態をついているに違いない。フォルクスワーゲンによる福音書は、かつては単純で、確かに非常に傲慢でしたが、非常に効果的でした。考えられるすべてのニッチ市場を征服し、ボルトで固定されていないすべてのバッジを購入し、文字通り地球全体を回転させることができるほど...
著者: Yuto Sato
昨日、太陽に照らされたオースティンの駐機場を黄金のウェッジが静かに滑空し、テキサスの空を背景にそのバタフライドアが開く様子を全世界が見ていたが、自動車愛好家なら誰もがステアリングホイールの死に直面したときに感じるあのおなじみの寒気を誰もが感じた。ヘルムもペダルも、インジケーターを操作するための初歩的なステッキさえありません。輪郭のある 2...
著者: Yuto Sato
エットーレ・ブガッティがW.O.を嘲笑したことは有名だ。 「世界最速のトラック」としてル・マンを制覇したベントレーのレーサーたち。それはパリっ子の嘲笑を意味していましたが、クルーではそれを最高の賞賛の形として受け取りました。 1世紀以上にわたり、本物のベントレーは決して上品で回転が楽しいおもちゃではありませんでした。特注のコノリー レザー...
著者: Yuto Sato
IFAベルリン2026では、通常曲面テレビやロボット掃除機専用の無菌の白い展示照明の下で、Xiaomi Autoはヨーロッパ自動車の中心地に大ハンマーを落とした。正式な欧州市場への参入は2027年に決まっているが、北京のハイテク大手は実際に試してみようともせず、ドイツの前庭にキャンプを構えている。 私の目を引いたのは、ソフトウェアエコシ...
著者: Yuto Sato
1980 年にインターナショナル ハーベスターがオリジナルのスカウト II の組立ラインを停止したとき、40 年後、ドイツの自動車帝国がこのバッジを復活させ、アメリカの中心地全域での完全電気による攻勢を主導することになるとは、正気の人間なら誰も予想できませんでした。 フォルクスワーゲンは、2021年に商用トラックメーカーのナビスターを吸...
著者: Yuto Sato
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