Solo il mese scorso abbiamo riferito che Xpeng offriva grandi sconti sui suoi veicoli segnalando problemi in casa. Non abbiamo dovuto aspettare molto per capire quanto sia grande il problema: oggi Xpeng ha pubblicato i rapporti sugli utili del secondo trimestre e, sebbene le sue entrate siano quasi raddoppiate su base annua, i profitti sono in rosso.
Il fatturato dichiarato di 7,44 miliardi di RMB (1,11 miliardi di dollari) è leggermente superiore alle aspettative degli analisti, che erano di circa 7,2 miliardi di RMB. È quasi il doppio delle entrate rispetto allo stesso trimestre dell’anno scorso, ma praticamente invariate rispetto allo scorso trimestre.
La produzione è rimasta allo stesso livello dall’inizio di quest’anno, XPEng ha venduto 34.442 auto nel secondo trimestre, leggermente al di sotto delle 34.561 auto vendute nel primo trimestre. I numeri di produzione sono quelli previsti e, ancora una volta, sono quasi il doppio dei risultati del secondo trimestre dell'anno scorso.
La perdita netta riportata nel secondo trimestre è salita a 2,7 miliardi di RMB, raddoppiando la perdita del secondo trimestre dello scorso anno e aumentando di quasi il 60% rispetto all'ultimo trimestre. La perdita netta non GAAP (pratiche contabili generalmente accettate) è stata di 2,5 miliardi di RMB, ovvero 2,5 volte superiore a quella del secondo trimestre dello scorso anno e 1 miliardo di RMB superiore rispetto ai primi 3 mesi di quest'anno.
Di conseguenza, il margine lordo è sceso al 10,9% dal 12,2% del trimestre precedente e al livello più basso dal quarto trimestre del 2020. Il margine sui veicoli è sceso ancora più in basso al 9,1% dall’11% del primo trimestre.
Le spese di ricerca e sviluppo sono aumentate nell'ultimo trimestre del 46,5% raggiungendo 1,27 miliardi di RMB, la cifra più alta spesa in ricerca e sviluppo da quando Xpeng è stata quotata in borsa. Ciò è dovuto principalmente all’aumento del numero di dipendenti nel reparto e ai costi di sviluppo di nuovi veicoli più alti del previsto.
Il CEO di Xpeng, He Xiaopeng, afferma che la società si sta preparando a lanciare due nuovi modelli il prossimo anno; la fascia di prezzo prevista per i nuovi prodotti è compresa tra 150.000 e 500.000 RMB. L'azienda è convinta che vedrà una rapida crescita delle vendite con i nuovi modelli.
Xpeng prevede di vendere 31.000 veicoli nel terzo trimestre con un fatturato fino a 7,2 miliardi di RMB. Anno su anno significherebbe un sano aumento del 25%, ma significherebbe un calo delle entrate del 3% rispetto al trimestre attuale.
L’ultima parte interessante del rapporto riguarda le riserve di liquidità. Le casse dell’azienda dispongono ancora di 41,3 miliardi di RMB, ma sono costituiti da liquidità vincolata, depositi a breve termine e investimenti. È sufficiente mantenere le luci ancora per un po’, ma non indefinitamente.
I risultati del secondo trimestre di Xpeng sono un chiaro segnale che non tutto è roseo nel settore dei veicoli elettrici, non solo in Cina. Le restrizioni dovute al Covid si ripercuotono ancora nel settore, la Cina sta attraversando un’ondata di caldo che limita la fornitura di elettricità, la febbre dei veicoli elettrici si sta in qualche modo calmando e la recessione significa che le persone stanno più attente ai propri soldi. Le automobili non sono mai state in cima alla lista della spesa e molte persone preferiscono tenersi i contanti e vedere cosa farà il mercato dopo. Per quanto riguarda Xpeng, la reazione del mercato è stata chiara: le azioni sono scese a 19,58 dollari, ovvero quasi il 7% in meno rispetto a ieri e continuano a scendere.
