Le mois dernier seulement, nous parlions du fait que Xpeng offrait de grosses réductions sur ses véhicules signalant des problèmes dans la maison. Nous n'avons pas eu besoin d'attendre longtemps pour voir l'ampleur du problème : Xpeng a publié aujourd'hui ses rapports sur les résultats du deuxième trimestre et, même si ses revenus ont presque doublé sur une base annuelle, le résultat net est dans le rouge.
Le chiffre d'affaires déclaré de 7,44 milliards de RMB (1,11 milliard de dollars) est légèrement supérieur aux attentes des analystes, qui étaient d'environ 7,2 milliards de RMB. C’est presque le double du chiffre d’affaires du même trimestre de l’année dernière, mais pratiquement stable par rapport au trimestre dernier.
La production est restée au même niveau depuis le début de cette année, XPEng a vendu 34 442 voitures au deuxième trimestre, soit légèrement en dessous des 34 561 voitures vendues au premier trimestre. Les chiffres de production sont conformes aux attentes et représentent encore une fois près du double des résultats du deuxième trimestre de l’année dernière.
La perte nette déclarée au deuxième trimestre s'est élevée à 2,7 milliards de RMB, soit le double de la perte du deuxième trimestre de l'année dernière et une augmentation de près de 60 % par rapport au dernier trimestre. La perte nette non-GAAP (Pratiques comptables généralement acceptées) s'est élevée à 2,5 milliards de RMB, soit 2,5 fois plus élevée qu'au deuxième trimestre de l'année dernière et 1 milliard de RMB de plus qu'au cours des 3 premiers mois de cette année.
En conséquence, la marge brute est tombée à 10,9 % contre 12,2 % au trimestre précédent et au niveau le plus bas depuis le quatrième trimestre 2020. La marge des véhicules a encore baissé à 9,1 % contre 11 % au premier trimestre.
Les dépenses de R&D ont augmenté de 46,5 % au dernier trimestre pour atteindre 1,27 milliard de RMB, ce qui représente le montant le plus élevé déclaré en matière de R&D depuis l'introduction en bourse de Xpeng. Cela s'explique principalement par l'augmentation du nombre d'employés dans le département et par les coûts de développement de nouveaux véhicules plus élevés que prévu.
Le PDG de Xpeng, He Xiaopeng, affirme que la société se prépare à lancer deux nouveaux modèles l'année prochaine ; la fourchette de prix attendue pour les nouveaux produits se situe entre 150 000 RMB et 500 000 RMB. La société est convaincue que ses ventes connaîtront une croissance rapide grâce aux nouveaux modèles.
Xpeng prévoit de vendre 31 000 véhicules au troisième trimestre avec un chiffre d'affaires pouvant atteindre 7,2 milliards de RMB. D'une année sur l'autre, cela signifierait une augmentation saine de 25 %, mais cela entraînerait une baisse des revenus de 3 % par rapport au trimestre en cours.
Le dernier élément intéressant du rapport concerne les réserves de trésorerie. Les coffres de l'entreprise disposent encore de 41,3 milliards de RMB, mais ils sont constitués de liquidités soumises à restrictions, de dépôts à court terme et d'investissements. Il suffit de conserver les lumières encore un moment, mais pas indéfiniment.
Les résultats de Xpeng au deuxième trimestre sont un signe clair que tout n’est pas rose dans le secteur des véhicules électriques, pas seulement en Chine. Les restrictions liées au COVID se répercutent toujours sur l’industrie, la Chine traverse une sacrée vague de chaleur limitant son approvisionnement en électricité, la fièvre des véhicules électriques s’apaise quelque peu et la récession signifie que les gens font plus attention à leur argent. Les voitures n’ont jamais été en tête de liste d’achats et de nombreuses personnes préfèrent conserver leurs liquidités et voir ce que le marché va faire ensuite. En ce qui concerne Xpeng, la réaction du marché a été claire : les actions sont tombées à 19,58 $, soit près de 7 % de moins qu'hier et continuent de baisser.
