지난 달에 우리는 Xpeng이 집에 문제가 있음을 알리는 차량에 대해 큰 할인을 제공한다는 소식을 보도했습니다. 문제가 얼마나 큰지 알아보기 위해 오래 기다릴 필요가 없었습니다. 오늘 Xpeng은 2분기 수익 보고서를 발표했으며 매출이 매년 거의 두 배로 증가했지만 수익은 적자입니다.
보고된 수익은 74억 4천만 위안(11억 1천만 달러)으로 분석가들의 예상인 72억 위안을 약간 웃돌았습니다. 지난해 같은 분기 매출의 거의 두 배에 달했지만 지난 분기와 거의 비슷했습니다.
생산량은 올해 초부터 동일한 수준을 유지했으며 XPEng는 2분기에 34,442대의 차량을 판매했습니다. 이는 1분기에 판매된 34,561대의 차량보다 약간 낮은 수치입니다. 생산량은 예상대로이며 작년 2분기 실적의 거의 두 배에 달합니다.
2분기에 보고된 순손실은 27억 위안으로 올라 지난해 2분기 손실의 두 배, 지난 분기 대비 거의 60% 증가했습니다. 비GAAP(Generally Accepted Accounting Practices) 순손실은 25억 위안으로 지난해 2분기보다 2.5배, 올해 첫 3개월보다 10억 위안 늘어났습니다.
이에 따라 매출총이익률은 전분기 12.2%에서 10.9%로 하락해 2020년 4분기 이후 최저 수준으로 떨어졌다. 차량이익률은 1분기 11%에서 9.1%로 더욱 낮아졌다.
지난 분기 R&D 비용은 46.5% 증가한 12억 7천만 위안으로 Xpeng 상장 이후 가장 높은 R&D 지출 기록을 세웠습니다. 이는 주로 부서 직원 수의 증가와 신차 개발 비용이 예상보다 높았기 때문입니다.
Xpeng CEO인 He Xiaopeng은 회사가 내년에 두 가지 새로운 모델 출시를 준비하고 있다고 주장합니다. 신제품의 예상 가격 범위는 RMB 150,000에서 RMB 500,000 사이입니다. 회사는 새로운 모델을 통해 급격한 판매 성장을 이룰 것이라고 확신하고 있습니다.
Xpeng은 3분기에 31,000대의 차량을 판매하고 최대 72억 위안의 매출을 올릴 것으로 예상하고 있습니다. 매년 이는 건전한 25% 증가를 의미하지만, 현재 분기에 비해 매출이 3% 감소한다는 것을 의미합니다.
보고서의 마지막 흥미로운 부분은 현금 보유액입니다. 회사의 금고는 여전히 413억 위안을 보유하고 있지만 제한된 현금, 단기 예금 및 투자로 구성되어 있습니다. 잠시 동안 조명을 유지하는 것으로 충분하지만 무기한은 아닙니다.
Xpeng의 2분기 결과는 중국뿐만 아니라 EV 사업이 모두 장밋빛은 아니라는 분명한 신호입니다. 코로나19 제한 조치가 업계 전반에 여전히 반향을 일으키고 있고, 중국은 전력 공급을 제한하는 엄청난 폭염을 겪고 있으며, EV 열풍은 어느 정도 진정되고 있으며 경기 침체로 인해 사람들은 돈에 대해 더 조심하고 있습니다. 자동차는 결코 쇼핑 목록의 상위권에 있지 않았으며 많은 사람들은 현금을 보유하고 시장이 다음에 어떻게 될지 알아보는 것을 선호합니다. Xpeng에 관한 시장의 반응은 분명했습니다. 주가는 어제보다 거의 7% 낮은 $19.58까지 하락했으며 계속해서 하락하고 있습니다.
