Tra gli ultimi arrivati nel mercato dei veicoli elettrici c’è Neta X, un SUV compatto completamente elettrico. Precedentemente presentata con un soprannome diverso, la Neta X ha ora offerto al mondo uno sguardo sui suoi interni all'avanguardia.
La Neta X non è del tutto nuova sul mercato. Il suo avatar precedente era conosciuto come Neta U Max durante il processo di omologazione locale. Tuttavia, quando le foglie hanno iniziato a cambiare colore questo settembre, anche il titolo del SUV ha fatto lo stesso, adottando il suo attuale e nitido epiteto "X" dopo aver ottenuto l'autorizzazione alla produzione dalle autorità di regolamentazione governative. Se si dovesse essere pedanti, la Neta X non è tanto un modello nuovo di zecca quanto più un restyling dell’attuale SUV Neta U-II. Ma, ehi, un po' di pizzicotti non hanno mai fatto male a nessuno, giusto?
Seguendo la filosofia di design "Confidence" di Neta che conosciamo da Neta Sand Neta GT, la Neta X sfoggia un frontale migliorato. Abbandonando il look del suo predecessore, ora sfoggia sottili luci di marcia e abbaglianti a LED, perfettamente integrati nel paraurti anteriore. Inoltre, la grande griglia trapezoidale posizionata strategicamente nella parte inferiore del frontale aggiunge un tocco di audacia. Guardandolo da dietro, si potrebbe confonderlo con il Neta U-II, data la loro sorprendente somiglianza. Per quanto riguarda le sue dimensioni? La Neta X misura 4.619 mmx1.860 mmx1.628 mm con un passo di 2.770 mm, il che la rende solo 70 mm più lunga rispetto al suo predecessore.
Ma non è solo una questione di apparenze. Nascosta sotto il cofano c'è una batteria LFP fornita da EVE Power, un nome di spicco nel mercato cinese delle batterie per veicoli elettrici. Questo alimenta un motore elettrico della Ningbo Physis Technology, producendo l'impressionante potenza di 163 cavalli.
È scomparsa la configurazione a doppio schermo del Neta U-II, sostituita da un grande monitor LCD mobile di oltre 13 pollici. Il volante a tre razze rinnovato completa il moderno cruscotto. E non dimentichiamoci del piccolo quadro strumenti LCD nascosto dietro il volante. Uno sguardo al centro rivela un pad di ricarica wireless (un must per le auto moderne) e una coppia di portabicchieri. Tutto questo è elegantemente avvolto in un sofisticato tema cromatico marrone-nero, che emana un senso di lusso premium. È piacevole vedere Neta prendere una direzione diversa mentre altri produttori rimangono bloccati nell'era del doppio schermo.
Attualmente in uscita dalle linee di produzione in Cina, la Neta X è preparata e preparata per il suo debutto nazionale. Per quanto riguarda la sua impronta globale? C'è ancora un velo di mistero che circonda le intenzioni internazionali di Neta per questo modello. Ma, dati i piani precedentemente dichiarati di portare il Neta U-II verso coste straniere, non si può fare a meno di chiedersi se il Neta X potrebbe seguirne l'esempio.
Proprio quando pensavi di avere il controllo sulla gamma Neta, arriva il SUV Neta EP-32. Inizialmente si ipotizzava che ereditasse il nome Neta X, questo modello è costruito sulla piattaforma Shanhai del marchio. Con una batteria LFP di FinDreams, derivazione di BYD, con una capacità invidiabile di 72,08 kWh, e un robusto propulsore da 231 CV. Il nome ufficiale rimane segreto, ma stai tranquillo, ci siamo!
