Entre os mais recentes participantes do jogo EV está o Neta X, um SUV compacto totalmente elétrico. Anteriormente apresentado com um nome diferente, o Neta X agora oferece ao mundo um vislumbre de seu interior vanguardista.
O Neta X não é uma cara totalmente nova no mercado. Seu avatar anterior era conhecido como Neta U Max durante o processo de homologação local. No entanto, à medida que as folhas começaram a mudar de cor em setembro, o mesmo aconteceu com o título do SUV, adotando seu atual e nítido epíteto “X” após obter autorização de produção dos reguladores governamentais. Se formos pedantes, o Neta X é menos um modelo totalmente novo e mais uma reformulação do existente Neta U-II SUV. Mas, ei, um pequeno beliscão nunca fez mal a ninguém, certo?
Seguindo a filosofia de design “Confiança” da Neta que conhecemos do Neta SandNeta GT, o Neta X apresenta um front-end aprimorado. Abandonando o visual do seu antecessor, ele agora ostenta elegantes faróis de LED e faróis altos, perfeitamente integrados ao para-choque dianteiro. Além disso, a grande grade trapezoidal estrategicamente posicionada na parte inferior da dianteira acrescenta um toque de ousadia. Olhando por trás, pode-se confundi-lo com o Neta U-II, dada a sua notável semelhança. Quanto ao seu tamanho? O Neta X mede 4.619 mm x 1.860 mm x 1.628 mm com uma distância entre eixos de 2.770 mm, o que o torna apenas 70 mm mais longo que seu antecessor.
Mas nem tudo se trata de aparências. Escondida sob o capô está uma bateria LFP proveniente da EVE Power, um nome proeminente no jogo chinês de baterias EV. Isso alimenta um motor elétrico da Ningbo Physis Technology, produzindo impressionantes 163 cavalos de potência.
A configuração de tela dupla do Neta U-II se foi, substituída por um grande monitor LCD flutuante com mais de 13 polegadas. O volante renovado de três raios complementa o painel moderno. E não vamos esquecer o pequeno painel de instrumentos LCD situado atrás do volante. Uma olhada no centro revela uma base de carregamento sem fio (um carro moderno indispensável) e uma dupla de porta-copos. Tudo isso elegantemente envolto em um sofisticado tema de cor marrom-preto, exalando uma sensação de luxo premium. É revigorante ver a Neta tomando uma direção diferente enquanto outros fabricantes permanecem presos na era das telas duplas.
Atualmente saindo das linhas de produção na China, o Neta X está preparado e preparado para sua estreia doméstica. Quanto à sua pegada global? Ainda há um manto de mistério em torno das intenções internacionais da Neta para este modelo. Mas, dados os planos anteriormente declarados de levar o Neta U-II para terras estrangeiras, não podemos deixar de nos perguntar se o Neta X poderá seguir o exemplo.
Justamente quando você pensava que já tinha controle sobre a programação da Neta, chega o SUV Neta EP-32. Inicialmente especulado para herdar o nome Neta X, este modelo é construído na plataforma Shanhai da marca. Com bateria LFP da FinDreams, ramificação da BYD, com capacidade invejável de 72,08 kWh, e motor robusto de 231 cv. O nome oficial permanece em segredo, mas fique tranquilo, estamos cuidando disso!
