Entre los últimos participantes en el juego de los vehículos eléctricos se encuentra el Neta X, un SUV compacto totalmente eléctrico. Anteriormente objeto de burlas con un apodo diferente, el Neta X ahora ha ofrecido al mundo un vistazo a su interior vanguardista.
El Neta X no es una cara completamente nueva en el mercado. Su avatar anterior fue conocido como Neta U Max durante el proceso de homologación local. Sin embargo, a medida que las hojas comenzaron a cambiar de color en septiembre, también lo hizo el título del SUV, adoptando su actual epíteto "X" después de obtener la autorización de producción de los reguladores gubernamentales. Si uno fuera pedante, el Neta X es menos un modelo nuevo y más un lavado de cara del SUV Neta U-II existente. Pero bueno, un pequeño pellizco nunca hace daño a nadie, ¿verdad?
Siguiendo la filosofía de diseño "Confianza" de Neta que conocemos de Neta SandNeta GT, el Neta X luce un frontal renovado. Abandonando el aspecto de su predecesor, ahora hace alarde de esbeltas luces de marcha LED y luces altas, perfectamente integradas en el parachoques delantero. Además, la gran parrilla trapezoidal estratégicamente situada en la parte inferior del frontal añade un toque de audacia. Visto desde atrás, uno podría confundirlo con el Neta U-II, dado su sorprendente parecido. ¿En cuanto a su tamaño? El Neta X mide 4.619 mm x 1.860 mm x 1.628 mm con una distancia entre ejes de 2.770 mm, lo que lo hace apenas 70 mm más largo que su predecesor.
Pero no todo es cuestión de apariencias. Escondida debajo del capó hay una batería LFP procedente de EVE Power, un nombre destacado en el juego chino de baterías para vehículos eléctricos. Esto impulsa un motor eléctrico de Ningbo Physis Technology, que produce unos impresionantes 163 caballos de fuerza.
Atrás quedó la configuración de pantalla dual del Neta U-II, reemplazada por un gran monitor LCD flotante que abarca más de 13 pulgadas. El renovado volante de tres radios complementa el moderno tablero de instrumentos. Y no olvidemos el pequeño panel de instrumentos LCD ubicado detrás del volante. Un vistazo al centro revela una plataforma de carga inalámbrica (un elemento imprescindible en un automóvil moderno) y un par de portavasos. Todo esto está elegantemente envuelto en un sofisticado tema de color marrón-negro, que irradia una sensación de lujo premium. Es reconfortante ver a Neta tomar una dirección diferente mientras otros fabricantes siguen estancados en la era de las pantallas gemelas.
Neta X, que actualmente sale de las líneas de producción en China, está preparado y preparado para su debut nacional. ¿En cuanto a su huella global? Todavía existe un manto de misterio en torno a las intenciones internacionales de Neta para este modelo. Pero, dados sus planes previamente declarados de llevar el Neta U-II a costas extranjeras, uno no puede evitar preguntarse si el Neta X podría hacer lo mismo.
Justo cuando pensaba que ya conocía la gama Neta, llega el SUV Neta EP-32. Inicialmente se especuló que heredaría el nombre Neta X, pero este modelo está construido sobre la plataforma Shanhai de la marca. Con una batería LFP de FinDreams, la filial de BYD, con una envidiable capacidad de 72,08 kWh y un robusto tren motriz de 231 CV. El nombre oficial permanece en secreto, pero ten la seguridad de que ¡estamos en ello!
