Ad un certo punto Maserati ha deciso che darci da mangiare dei pezzetti della nuova Granturismo Folgore era la strada da percorrere. Lenta, piccola e senza fine, la Maserati rischia di annoiare il pubblico e se va avanti ancora per molto, anche i suoi fan più devoti finiranno per soffrire di "teaser materialis sovraccarico", una condizione medica grave e irreversibile.
Maserati a questo punto sosterrebbe che ci vuole tempo per cuocere la torta perfetta. Il problema è che questa torta è già stata cotta, e anche qualche tempo fa. È rimasto nel forno e aspetta di essere tirato fuori. Cosa succede se lo lasci troppo tempo nel forno? Viene bruciato, letteralmente. Quindi, Maserati: tira fuori la Granturismo Folgore!
In questo prossimo teaser, Maserati prende il cabarettista americano Sebastian Maniscalco, famoso per aver interpretato Joe Gallo in The Irishman e lo porta a fare un giro sulla nuova Granturismo elettrica. Guidati da Klaus Busse, capo del team di progettazione Maserati, con Maria Conti, CCO dell'azienda, il trio fa un giro veloce ma, cosa più importante, conferma finalmente alcune specifiche.
Avevamo qualche dettaglio in precedenza, ma è positivo che alcuni funzionari confermino i numeri, anche se per ora non tutti. A cominciare dalla cosa meno sexy ma molto importante: il tempo di ricarica. La nuova Granturismo Folgore può aggiungere 100 km in 5 minuti.
L'accelerazione è ancora più entusiasmante: 2,7 secondi da 0 a 100 km/h rendono la Granturismo Folgore ufficialmente la Maserati di serie con l'accelerazione più veloce di sempre.
La velocità massima la mette nello stesso paniere di Tesla S Plaid, Lotus Evija, Lucid Air Sapphire: 320 km/h o quasi 200 mph. Con Rimac Nevera e Pinifarina Battista ai primi due posti per le auto elettriche più veloci su strada, Maserati entra a far parte dell'esclusivo club composto finora da 5 membri.
Per quelli di voi che non sopportano l'idea di una Maserati elettrica, ci sarà una versione a benzina con il motore Netuno V6 da 3,0 litri noto dalla MC20. I miseri 621 cavalli saranno chiaramente la versione minore, con gli oltre 1.200 cavalli dell’auto elettrica riservati agli acquirenti più coraggiosi e avventurosi.
Mancano ancora altre informazioni: non conosciamo la capacità della batteria, Klaus Busse, il progettista dell'auto, parla di ingegneri che sono riusciti a infilare quella batteria nel tunnel centrale. Non può essere una cosa buona, vero? Se la Granturismo Folgore avesse bisogno di una ricarica ogni 200 chilometri, sarebbe un vero disastro. E poi c’è l’ultimo pezzo del puzzle: qual è il prezzo? Forza Maserati, smettila di prenderci in giro!
Godetevi il breve video, scusate Sebastian che chiede incredulo “questa è un'auto elettrica?” e speriamo tutti che questa innovativa Maserati raggiunga finalmente il suo habitat naturale: le strade:
