Op een gegeven moment besloot Maserati dat het de beste keuze was om ons stukjes van de nieuwe Granturismo Folgore te geven. Langzaam, klein en nooit eindigend dreigt Maserati het publiek de broek af te boren en als het nog veel langer doorgaat, zullen zelfs de meest toegewijde fans uiteindelijk last krijgen van “teaser materialis overloadus” – een ernstige en onomkeerbare medische aandoening.
Maserati zou op dit punt beweren dat het tijd kost om de perfecte cake te bakken. Het probleem is: deze cake is al gebakken en ook al een tijdje geleden. Het heeft in de oven gestaan en wacht om eruit gehaald te worden. Wat gebeurt er als je het te lang in de oven laat staan? Het wordt verbrand - letterlijk. Dus, Maserati, haal de Granturismo Folgore tevoorschijn!
In deze volgende teaser neemt Maserati de Amerikaanse stand-up comedian Sebastian Maniscalco, bekend van zijn rol als Joe Gallo in The Irishman, mee en neemt hem mee voor een ritje in de nieuwe elektrische Granturismo. Aangedreven door Klaus Busse, hoofd van het Maserati-ontwerpteam, en Maria Conti, de CCO van het bedrijf, gaat het trio voor een snelle rit, maar nog belangrijker: het bevestigt eindelijk enkele specificaties.
We hadden al eerder enkele details, maar het is goed dat sommige functionarissen de cijfers bevestigen, ook al zijn ze voorlopig nog niet allemaal. Beginnend met de minst sexy maar heel belangrijke: oplaadtijd. De nieuwe Granturismo Folgore kan in 5 minuten 100 km toevoegen.
Acceleratie is spannender: in 2,7 seconden van 0 naar 100 km/u is de Granturismo Folgore officieel de snelst accelererende productie-Maserati ooit.
Topsnelheid plaatst hem in dezelfde mand als Tesla S Plaid, Lotus Evija en Lucid Air Sapphire - 320 km/u of bijna 320 km/u. Nu Rimac Neveraan en Pinifarina Battista de twee topposities innemen voor de snelste elektrische auto's op de weg, sluit Maserati zich aan bij de exclusieve club die tot nu toe uit vijf leden bestaat.
Voor degenen onder u die het idee van een elektrische Maserati niet kunnen verdragen: er komt een benzineversie met de 3,0 liter Netuno V6, bekend van MC20. De nietige 621 pk zal duidelijk de mindere versie zijn, waarbij de meer dan 1.200 pk van de elektrische auto gereserveerd is voor de meer moedige, meer avontuurlijke kopers.
Er ontbreekt nog meer informatie – we weten de batterijcapaciteit niet, Klaus Busse – de ontwerper van de auto – vertelt over ingenieurs die erin slagen die batterij in de centrale tunnel te persen. Dat kan toch niet goed zijn? Als de Granturismo Folgore elke 200 kilometer moet worden opgeladen, is dat een regelrechte ramp. En dan is er het laatste stukje van de puzzel: wat is de prijs? Kom op Maserati, stop met ons te plagen!
Geniet van de korte video, excuseer Sebastian die vol ongeloof vraagt: "Is dit een elektrische auto?" en laten we allemaal hopen dat deze baanbrekende Maserati eindelijk zijn weg vindt naar zijn natuurlijke habitat: de straten:
