A certa altura, a Maserati decidiu que dar-nos pedaços do novo Granturismo Folgore era o caminho a seguir. Lento, pequeno e interminável, a Maserati arrisca-se a aborrecer o público e, se continuar por muito mais tempo, até os seus fãs mais devotos acabarão por sofrer de “teaser materialis sobrecargas” – uma condição médica grave e irreversível.
A Maserati argumentaria neste momento que leva tempo para fazer o bolo perfeito. O problema é que este bolo já foi feito há algum tempo. Está no forno e esperando para ser retirado. O que acontece se você deixar no forno por muito tempo? Fica queimado - literalmente. Então, Maserati – tire o Granturismo Folgore!
Neste próximo teaser, a Maserati agarra o comediante stand-up americano Sebastian Maniscalco, famoso por interpretar Joe Gallo em O Irlandês e o leva para um passeio no novo Granturismo elétrico. Conduzido por Klaus Busse, chefe da equipa de design da Maserati, com Maria Conti, CCO da empresa, o trio dá uma volta rápida mas, mais importante, finalmente confirma algumas especificações.
Tínhamos alguns detalhes antes, mas é bom que alguns funcionários confirmem os números, mesmo que não todos por enquanto. Começando pelo menos sexy, mas muito importante: o tempo de carregamento. O novo Granturismo Folgore pode somar 100 km em 5 minutos.
A aceleração é mais emocionante – 2,7 segundos dos 0 aos 100 km/h tornam o Granturismo Folgore oficialmente o Maserati de produção com aceleração mais rápida de sempre.
A velocidade máxima o coloca na mesma cesta com Tesla S Plaid, Lotus Evija, Lucid Air Sapphire - 320 km / h ou quase 200 mph. Com Rimac Nevera e Pinifarina Battista ocupando os dois primeiros lugares para carros elétricos mais rápidos na estrada, a Maserati junta-se ao clube exclusivo composto até agora por 5 membros.
Para aqueles que não aguentam a ideia de um Maserati elétrico, haverá uma versão a gasolina rodando o Netuno V6 de 3,0 litros conhecido do MC20. Os insignificantes 621 cv serão claramente a versão menor, com os mais de 1.200 cavalos de potência do carro elétrico reservados para os compradores mais corajosos e aventureiros.
Ainda faltam mais informações - não sabemos a capacidade da bateria, Klaus Busse - o designer do carro - fala sobre os engenheiros que conseguiram colocar a bateria no túnel central. Isso não pode ser bom, pode? Se o Granturismo Folgore precisar de uma recarga a cada 200 quilómetros, isso será um desastre absoluto. E depois há a última peça do quebra-cabeça: qual é o preço? Vamos Maserati, pare de nos provocar!
Aproveite o pequeno vídeo, desculpe Sebastian perguntando com descrença “este é um carro elétrico?” e esperemos todos que este inovador Maserati finalmente chegue ao seu habitat natural – as ruas:
