Irgendwann beschloss Maserati, dass es der richtige Weg sei, uns mit Teilen des neuen Granturismo Folgore zu füttern. Langsam, klein und niemals enden wollend, läuft Maserati Gefahr, die Öffentlichkeit zu langweilen, und wenn es noch viel länger so weitergeht, werden selbst seine treuesten Fans irgendwann unter „Teaser Materialis Overloadus“ leiden – einer ernsten und irreversiblen Krankheit.
Maserati würde an dieser Stelle argumentieren, dass es Zeit braucht, den perfekten Kuchen zu backen. Das Problem ist – dieser Kuchen ist bereits gebacken und auch schon eine Weile her. Es liegt im Ofen und wartet darauf, herausgenommen zu werden. Was passiert, wenn man es zu lange im Ofen lässt? Es wird verbrannt – im wahrsten Sinne des Wortes. Also, Maserati – hol den Granturismo Folgore raus!
In diesem nächsten Teaser schnappt sich Maserati den amerikanischen Stand-up-Comedian Sebastian Maniscalco, der durch seine Rolle als Joe Gallo in „The Irishman“ berühmt wurde, und nimmt ihn mit auf eine Fahrt im neuen elektrischen Granturismo. Angetrieben von Klaus Busse, dem Leiter des Maserati-Designteams, und Maria Conti, der CCO des Unternehmens, unternimmt das Trio eine kurze Spritztour, bestätigt aber, was noch wichtiger ist, schließlich einige Spezifikationen.
Wir hatten bereits einige Details, aber es ist gut, dass einige Beamte die Zahlen bestätigen, wenn auch vorerst nicht alle. Beginnen Sie mit dem am wenigsten sexy, aber sehr wichtigen Punkt: der Ladezeit. Der neue Granturismo Folgore kann in 5 Minuten 100 km zurücklegen.
Die Beschleunigung ist aufregender – 2,7 Sekunden von 0 auf 100 km/h machen den Granturismo Folgore offiziell zum am schnellsten beschleunigenden Serien-Maserati aller Zeiten.
Die Höchstgeschwindigkeit liegt auf einer Stufe mit dem Tesla S Plaid, dem Lotus Evija und dem Lucid Air Sapphire – 320 km/h oder fast 200 Meilen pro Stunde. Mit Rimac Nevera und Pinifarina Battista, die die beiden schnellsten Elektroautos auf der Straße belegen, tritt Maserati dem exklusiven Club bei, der bisher aus fünf Mitgliedern besteht.
Für diejenigen unter Ihnen, die die Idee eines elektrischen Maserati nicht ertragen können, wird es eine Benzinversion mit dem aus dem MC20 bekannten 3,0-Liter-Netuno-V6 geben. Mit seinen mickrigen 621 PS dürfte es sich eindeutig um die schwächere Version handeln, wobei die mehr als 1.200 PS des Elektroautos den mutigeren und abenteuerlustigeren Käufern vorbehalten sind.
Es fehlen noch weitere Informationen – wir kennen die Batteriekapazität nicht, Klaus Busse – der Konstrukteur des Autos – spricht davon, dass es den Ingenieuren gelungen ist, diese Batterie in den Mitteltunnel zu quetschen. Das kann nicht gut sein, oder? Wenn der Granturismo Folgore alle 200 Kilometer aufgeladen werden muss, ist das eine absolute Katastrophe. Und dann ist da noch das letzte Puzzleteil: Wie hoch ist der Preis? Komm schon, Maserati, hör auf, uns zu ärgern!
Genießen Sie das kurze Video. Entschuldigen Sie, dass Sebastian ungläubig fragt: „Das ist ein Elektroauto?“ und hoffen wir alle, dass dieser bahnbrechende Maserati endlich seinen Weg in seinen natürlichen Lebensraum findet – auf die Straße:
