Vid något tillfälle bestämde Maserati att det är rätt väg att mata oss med bitar av den nya Granturismo Folgore med sked. Långsamt, litet och aldrig slutar, Maserati riskerar att tråka ut byxorna från allmänheten och om det fortsätter mycket längre kommer även dess mest hängivna fans så småningom att drabbas av "teaser materialis overloadus" - ett allvarligt och oåterkalleligt medicinskt tillstånd.
Maserati skulle vid det här laget hävda att det tar tid att baka den perfekta kakan. Problemet är - den här kakan har redan bakats och för ett tag sedan också. Den har suttit i ugnen och väntat på att bli uttagen. Vad händer om du låter den stå i ugnen för länge? Det bränns - bokstavligen. Så Maserati - få ut Granturismo Folgore!
I nästa teaser tar Maserati tag i den amerikanske ståuppkomikern Sebastian Maniscalco, känd för att ha spelat Joe Gallo i The Irishman och tar honom med på en tur i den nya elektriska Granturismo. Driven av Klaus Busse, chef för Maserati designteam, tillsammans med Maria Conti, företagets CCO, går trion på en snabb snurr men ännu viktigare, bekräftar äntligen några specifikationer.
Vi hade några detaljer tidigare men det är bra att få några tjänstemän att bekräfta siffrorna, även om inte alla för nu. Börjar med det minst sexiga men väldigt viktigt - laddningstid. Den nya Granturismo Folgore kan lägga till 100 km på 5 minuter.
Accelerationen är mer spännande - 2,7 sekunder från 0 till 100 km/h gör Granturismo Folgore officiellt till den snabbast accelererande produktionen av Maserati någonsin.
Toppfart placerar den i samma korg med Tesla S Plaid, Lotus Evija, Lucid Air Sapphire - 320 km/h eller nästan 200 mph. Med Rimac Never och Pinifarina Battista som tar de två bästa platserna för de snabbaste elbilarna på vägen, går Maserati med i den exklusiva klubben som består av 5 medlemmar hittills.
För er som inte kan stå ut med tanken på en elektrisk Maserati kommer det att finnas en bensinversion som kör den 3,0 liters Netuno V6 som är känd från MC20. Puny 621 hk kommer att vara den klart mindre versionen med elbilens 1 200+ hästkrafter reserverade för de mer modiga, mer äventyrliga köpare.
Det saknas fortfarande mer information - vi vet inte batterikapaciteten, Klaus Busse - bilens designer - pratar om ingenjörer som lyckats klämma in det batteriet i den centrala tunneln. Det kan väl inte vara bra? Om Granturismo Folgore behöver laddas var 200:e kilometer, kommer det att vara en absolut katastrof. Och så är det den sista pusselbiten - vad är priset? Kom igen Maserati, sluta reta oss!
Njut av den korta videon, ursäkta att Sebastian med misstro frågar "det här är en elbil?" och låt oss alla hoppas att denna banbrytande Maserati äntligen tar sig till sin naturliga livsmiljö - gatorna:
