À un moment donné, Maserati a décidé que nous donner à la cuillère des morceaux du nouveau Granturismo Folgore était la voie à suivre. Lent, petit et sans fin, Maserati risque d'ennuyer le public et si cela continue plus longtemps, même ses fans les plus dévoués finiront par souffrir du « teaser materials surchargeus » - une condition médicale grave et irréversible.
Maserati dirait à ce stade qu’il faut du temps pour préparer le gâteau parfait. Le problème est que ce gâteau a déjà été cuit il y a quelque temps aussi. Il est resté dans le four et attend d’être sorti. Que se passe-t-il si vous le laissez trop longtemps au four ? Il est brûlé – littéralement. Alors, Maserati, sortez le Granturismo Folgore !
Dans ce prochain teaser, Maserati attrape le comédien américain Sebastian Maniscalco, célèbre pour avoir joué Joe Gallo dans The Irishman et l'emmène faire un tour dans la nouvelle Granturismo électrique. Conduit par Klaus Busse, chef de l'équipe de design de Maserati, avec Maria Conti, la CCO de l'entreprise, le trio fait un tour rapide mais surtout, confirme enfin quelques spécifications.
Nous avions quelques détails auparavant, mais il est bon que certains responsables confirment les chiffres, même si ce n'est pas tous pour l'instant. En commençant par le moins sexy mais très important : le temps de charge. Le nouveau Granturismo Folgore peut ajouter 100 km en 5 minutes.
L'accélération est plus excitante - 2,7 secondes de 0 à 100 km/h font de la Granturismo Folgore officiellement la Maserati de production à l'accélération la plus rapide jamais vue.
La vitesse de pointe le met dans le même panier avec Tesla S Plaid, Lotus Evija, Lucid Air Sapphire - 320 km/h ou près de 200 mph. Avec Rimac Nevera et Pinifarina Battista occupant les deux premières places des voitures électriques les plus rapides sur la route, Maserati rejoint le club exclusif composé jusqu'à présent de 5 membres.
Pour ceux d’entre vous qui ne supportent pas l’idée d’une Maserati électrique, il y aura une version essence équipée du V6 Netuno de 3,0 litres connu du MC20. La puissance de 621 chevaux sera clairement la version inférieure, les 1 200 chevaux et plus de la voiture électrique étant réservés aux acheteurs les plus courageux et les plus aventureux.
Il manque encore d'autres informations - nous ne connaissons pas la capacité de la batterie, Klaus Busse - le concepteur de la voiture - parle des ingénieurs qui ont réussi à insérer cette batterie dans le tunnel central. Cela ne peut pas être bon, n'est-ce pas ? Si le Granturismo Folgore a besoin d'être rechargé tous les 200 kilomètres, ce sera un désastre absolu. Et puis il y a la dernière pièce du puzzle : quel est le prix ? Allez Maserati, arrête de nous taquiner !
Profitez de la courte vidéo, excusez-moi, Sebastian demandant avec incrédulité "c'est une voiture électrique ?" et espérons tous que cette Maserati révolutionnaire parviendra enfin à son habitat naturel : les rues :
