En algún momento, Maserati decidió que darnos con cuchara pedacitos del nuevo Granturismo Folgore era el camino a seguir. Lento, pequeño y sin fin, Maserati corre el riesgo de aburrir al público y, si continúa por mucho más tiempo, incluso sus fanáticos más devotos eventualmente sufrirán de “teaser materialis sobrecargaus”, una condición médica grave e irreversible.
Maserati diría en este punto que se necesita tiempo para hornear el pastel perfecto. El problema es que este pastel ya se horneó y hace un tiempo también. Ha estado en el horno esperando a que lo saquen. ¿Qué pasa si lo dejas mucho tiempo en el horno? Se quema, literalmente. Entonces, Maserati, ¡saca el Granturismo Folgore!
En este próximo adelanto, Maserati toma al comediante estadounidense Sebastian Maniscalco, famoso por interpretar a Joe Gallo en The Irishman y lo lleva a dar un paseo en el nuevo Granturismo eléctrico. Conducido por Klaus Busse, jefe del equipo de diseño de Maserati, con Maria Conti, CCO de la compañía, el trío da una vuelta rápida pero, lo más importante, finalmente confirma algunas especificaciones.
Teníamos algunos detalles antes, pero es bueno que algunos funcionarios confirmen las cifras, aunque no todas por ahora. Empezando por lo menos sexy pero muy importante: el tiempo de carga. El nuevo Granturismo Folgore puede sumar 100 km en 5 minutos.
La aceleración es más emocionante: 2,7 segundos de 0 a 100 km/h convierten al Granturismo Folgore oficialmente en el Maserati de producción con aceleración más rápida de todos los tiempos.
La velocidad máxima lo coloca en la misma canasta que el Tesla S Plaid, el Lotus Evija y el Lucid Air Sapphire: 320 km/h o casi 200 mph. Con Rimac Nevera y Pinifarina Battista ocupando los dos primeros lugares de los coches eléctricos más rápidos en la carretera, Maserati se une al exclusivo club formado hasta ahora por 5 miembros.
Para aquellos de ustedes que no soportan la idea de un Maserati eléctrico, habrá una versión de gasolina con el Netuno V6 de 3.0 litros conocido del MC20. El insignificante 621 hp será claramente la versión menor con los más de 1200 caballos de fuerza del automóvil eléctrico reservados para los compradores más valientes y aventureros.
Todavía falta más información: no sabemos la capacidad de la batería, Klaus Busse, el diseñador del coche, habla de que los ingenieros lograron meter esa batería en el túnel central. Eso no puede ser bueno, ¿verdad? Si el Granturismo Folgore necesita una recarga cada 200 kilómetros, será un absoluto desastre. Y luego está la última pieza del rompecabezas: ¿cuál es el precio? ¡Vamos Maserati, deja de molestarnos!
Disfruten el breve video, disculpen a Sebastian preguntando con incredulidad “¿esto es un auto eléctrico?” y esperemos que este innovador Maserati finalmente llegue a su hábitat natural: las calles:
