Questa deve essere la prima volta al mondo: Mercedes sta tagliando i prezzi delle sue auto a causa dei bassi numeri di vendita. I clienti cinesi stanno vivendo il miglior Black Friday di sempre con alcuni modelli di EQE ed EQS che ottengono sostanziali riduzioni di prezzo.
La Mercedes ha ufficializzato i nuovi prezzi e li ha annunciati martedì sera, ora locale. L'azienda ha assicurato ai clienti che hanno recentemente acquistato le auto a prezzo di pre-riduzione che verrà rimborsata la differenza.
A cominciare dalla Mercedes EQE 350Pioneer Edition che attualmente è quotata a 478.000 RMB. Lo stesso modello ieri è stato venduto a 528.000 RMB, il che significa che gli acquirenti ottengono uno sconto di 50.000 RMB o quasi 7.000 dollari, ovvero quasi il 10% in meno rispetto al prezzo originale.
La Pioneer Edition viene fornita con la configurazione RWD a motore singolo con potenza di picco di 215 kW (292 CV) e il pacco batteria da 96 kWh fornisce 752 km di autonomia secondo CLTC (639 km WLTP).
L'EQS 450+Deluxe Edition ha ricevuto uno sconto allettante di 234.000 RMB che equivalgono a 32.700 dollari ai tassi di cambio attuali. Si tratta di una riduzione del prezzo di quasi il 20% durante la notte: parliamo di un affare. Questo modello ora parte da 956.000 RMB o circa $ 133.600.
La Deluxe Edition viene fornita con il propulsore elettrico da 333 CV supportato dal pacco batterie da 111,8 kWh che secondo CLTC garantisce alla vettura 813 km di autonomia – WLTP fissa la sua cifra a 730 km.
Il mercato cinese dei veicoli elettrici ha subito un leggero rallentamento di recente e, per finire, Mercedes deve affrontare una concorrenza locale. Apparentemente la società è riuscita a vendere solo 100 unità dell'EQS il mese scorso e con i concorrenti che hanno tagliato i prezzi, Mercedes non ha avuto altra scelta che seguire.
Apparentemente la situazione è diventata difficile ormai da un po' con molti concessionari Mercedes locali che offrono sconti e promozioni solo per attirare i clienti. Le scarse vendite dell'EQS non sono solo attribuite al suo prezzo elevato ma anche al suo design.
In Cina le persone benestanti preferiscono farsi guidare, è un’usanza locale. L'EQS ha un coefficiente di resistenza aerodinamica sorprendentemente basso, ma è stato ottenuto mantenendo la linea del tetto bassa e in picchiata verso la parte posteriore dell'auto. Il risultato significa più portata ma meno spazio per la testa nella parte posteriore e l'EQS perde contro i concorrenti che offrono semplicemente più spazio.
Le case automobilistiche nazionali in Cina rappresentano quasi l’80% delle vendite di auto elettriche finora quest’anno. Mercedes è riuscita a vendere 8.800 veicoli fino a luglio e, per fare un confronto, BYD ha venduto 220.000 auto solo nel mese di ottobre. È un confronto ingiusto ma mostra l’entità della differenza.
Mercedes si è unita a Tesla come seconda casa automobilistica straniera abbassando i prezzi mentre la loro leadership di mercato percepita nella tecnologia e nel lusso sta iniziando a scemare. Le case automobilistiche cinesi hanno recuperato molto velocemente e ora sono loro a comandare il mercato. I produttori europei e statunitensi dovranno lavorare duro per mantenere il piede nella porta o saranno relegati in seconda fila.
