Dies muss eine Weltneuheit sein – Mercedes senkt die Preise seiner Autos aufgrund geringer Verkaufszahlen. Die chinesischen Kunden erleben den besten Black Friday aller Zeiten, da einige EQE- und EQS-Modelle erhebliche Preisnachlässe erhalten.
Mercedes gab die neuen Preise offiziell bekannt und gab sie am späten Dienstag Ortszeit bekannt. Das Unternehmen versicherte Kunden, die die Autos kürzlich zu Vorrabattpreisen gekauft hatten, dass ihnen die Differenz erstattet werde.
Den Anfang macht der Mercedes EQE 350Pioneer Edition, der derzeit für 478.000 RMB gelistet ist. Das gleiche Modell wurde gestern für 528.000 RMB verkauft, was bedeutet, dass die Käufer einen Rabatt von 50.000 RMB oder fast 7.000 US-Dollar erhalten – das sind fast 10 Prozent gegenüber dem ursprünglichen Preis.
Die Pioneer Edition verfügt über ein einmotoriges RWD-Setup mit einer Spitzenleistung von 215 kW (292 PS) und der 96-kWh-Akku sorgt für eine Reichweite von 752 km gemäß CLTC (639 km WLTP).
Die EQS 450+Deluxe Edition erhielt einen atemberaubenden Preisnachlass von RMB 234.000, was bei den aktuellen Wechselkursen 32.700 US-Dollar entspricht. Das ist eine Ermäßigung des Übernachtungspreises um fast 20 Prozent – ein echtes Schnäppchen. Dieses Modell startet jetzt bei 956.000 RMB oder rund 133.600 US-Dollar.
Die Deluxe Edition ist mit dem 333 PS starken Elektroantrieb ausgestattet, der von der 111,8-kWh-Batterie unterstützt wird, was dem Auto laut CLTC eine Reichweite von 813 km verleiht – WLTP gibt den Wert auf 730 km an.
Der chinesische Markt für Elektrofahrzeuge hat sich in letzter Zeit etwas verlangsamt, und um das Ganze noch schlimmer zu machen, muss sich Mercedes mit einer lokalen Konkurrenz auseinandersetzen. Offenbar gelang es dem Unternehmen letzten Monat nur, 100 Einheiten des EQS zu verkaufen, und da die Konkurrenz ihre Preise senkte, hatte Mercedes keine andere Wahl, als diesem Beispiel zu folgen.
Anscheinend ist die Situation seit einiger Zeit schwieriger geworden, da viele lokale Mercedes-Händler Rabatte und Werbeaktionen anbieten, nur um Kunden anzulocken. Die niedrigen Verkaufszahlen des EQS werden nicht nur auf den hohen Preis, sondern auch auf sein Design zurückgeführt.
In China lassen sich wohlhabende Menschen lieber fahren, das ist ein lokaler Brauch. Der EQS hat einen erstaunlich niedrigen Luftwiderstandsbeiwert, aber das wurde dadurch erreicht, dass die Dachlinie niedrig gehalten und zum Heck des Autos hin geneigt war. Das Ergebnis bedeutet mehr Reichweite, aber weniger Kopffreiheit hinten und der EQS verliert gegenüber der Konkurrenz, die einfach mehr Platz bietet.
Inländische Autohersteller in China machen in diesem Jahr bisher fast 80 Prozent des Elektroautoabsatzes aus. Mercedes konnte bis Juli 8.800 Fahrzeuge verkaufen und zum Vergleich: BYD verkaufte allein im Oktober 220.000 Autos. Es ist ein unfairer Vergleich, aber er zeigt das Ausmaß des Unterschieds.
Mercedes schloss sich Tesla als zweiter ausländischer Autohersteller an und senkte die Preise, da ihre vermeintliche Marktführerschaft in den Bereichen Technologie und Luxus zu schwinden beginnt. Die chinesischen Autohersteller haben sehr schnell aufgeholt und haben nun die Kontrolle über den Markt. Die europäischen und US-amerikanischen Hersteller müssen hart arbeiten, um ihren Fuß in der Tür zu halten, sonst werden sie in die zweite Reihe verbannt.
