이것은 세계 최초여야 합니다. 메르세데스는 낮은 판매량으로 인해 자동차 가격을 인하하고 있습니다. 중국 고객들은 EQE 및 EQS의 일부 모델이 상당한 가격 인하를 받으며 역대 최고의 블랙 프라이데이를 보내고 있습니다.
메르세데스는 새로운 가격을 공식 발표했으며 현지 시간으로 화요일 늦게 발표했습니다. 회사는 최근 할인 전 가격으로 자동차를 구입한 고객에게 차액을 상환해 주겠다고 약속했습니다.
현재 RMB 478,000에 상장된 Mercedes EQE 350Pioneer Edition으로 시작됩니다. 어제 같은 모델의 가격은 RMB 528,000으로 책정되었습니다. 이는 구매자가 RMB 50,000 또는 거의 $7,000를 할인받는다는 의미입니다. 이는 원래 가격에서 거의 10% 할인된 가격입니다.
Pioneer Edition은 최대 출력 215kW(292HP)의 단일 모터 RWD 설정과 함께 제공되며 96kWh 배터리 팩은 CLTC(639km WLTP)에 따라 752km의 주행 거리를 제공합니다.
EQS 450+Deluxe Edition은 현재 환율로 $32,700에 해당하는 RMB 234,000라는 놀라운 할인을 받았습니다. 하룻밤 사이에 가격이 거의 20% 인하된 셈이죠. 아주 싼 가격이죠. 이 모델은 현재 RMB 956,000 또는 약 $133,600부터 시작됩니다.
디럭스 에디션에는 111.8kWh 배터리 팩으로 지원되는 333HP 전기 구동계가 함께 제공됩니다. CLTC에 따르면 이 차량의 주행 가능 거리는 813km이며, WLTP는 수치를 730km로 설정합니다.
최근 중국 EV 시장이 다소 둔화되고 있으며, 이를 극복하기 위해 메르세데스는 현지 경쟁에 대처해야 합니다. 회사는 지난 달 EQS를 100대만 판매한 것으로 보이며 경쟁업체가 가격을 인하하면서 메르세데스는 따를 수밖에 없었습니다.
현재 많은 현지 메르세데스 딜러들이 단지 고객을 유치하기 위해 할인과 프로모션을 제공하는 등 상황이 한동안 어려워지고 있는 것 같습니다. EQS의 낮은 판매량은 높은 가격뿐만 아니라 실제로 디자인 때문이기도 합니다.
중국에서는 부유한 사람들이 운전하는 것을 선호하는데, 이는 지역 관습입니다. EQS는 놀랍도록 낮은 항력 계수를 가지고 있지만 이는 루프 라인을 낮게 유지하고 차량 뒤쪽으로 급습함으로써 달성되었습니다. 결과적으로 범위는 더 넓어졌지만 뒤쪽의 헤드룸은 줄어들었고 EQS는 단순히 더 많은 공간을 제공하는 경쟁업체에 비해 패배하고 있습니다.
올해 현재까지 중국 내 전기차 판매량의 약 80%를 중국 국내 자동차 제조사들이 차지하고 있다. 메르세데스는 7월까지 8,800대의 차량을 판매했으며, 비교를 위해 BYD는 10월에만 220,000대의 차량을 판매했습니다. 불공평한 비교이지만 차이의 규모를 보여줍니다.
메르세데스는 기술과 럭셔리 분야에서 인식된 시장 리더십이 약해지기 시작하면서 가격을 낮추는 두 번째 외국 자동차 제조업체로 Tesla에 합류했습니다. 중국 자동차 제조사들은 정말 빠르게 따라잡았으며 이제 그들은 시장을 장악하고 있습니다. 유럽과 미국 제조업체는 문에 발을 들여놓기 위해 열심히 노력해야 할 것이며 그렇지 않으면 두 번째 줄로 강등될 것입니다.
