Esta tiene que ser la primera vez en el mundo: Mercedes está rebajando los precios de sus coches debido a las bajas cifras de ventas. Los clientes chinos están pasando el mejor Black Friday de su historia con algunos modelos de EQE y EQS obteniendo importantes reducciones de precio.
Mercedes hizo oficial los nuevos precios y los anunció a última hora del martes, hora local. La empresa aseguró a los clientes que recientemente compraron los coches a precios reducidos que se les reembolsará la diferencia.
Comenzando con el Mercedes EQE 350Pioneer Edition, que actualmente cotiza en 478.000 RMB. El mismo modelo se vendió ayer por 528.000 RMB, lo que significa que los compradores obtienen un descuento de 50.000 RMB o casi 7.000 dólares, es decir, casi un 10 por ciento de descuento sobre el precio original.
La Pioneer Edition viene con la configuración RWD de un solo motor con una potencia máxima de 215 kW (292 CV) y el paquete de baterías de 96 kWh proporciona 752 km de autonomía según CLTC (639 km WLTP).
El EQS 450+Deluxe Edition recibió un increíble descuento de 234.000 RMB, lo que equivale a 32.700 dólares al tipo de cambio actual. Eso es una reducción de precio de casi el 20 por ciento de la noche a la mañana, hablando de una ganga. Este modelo ahora comienza en 956.000 RMB o alrededor de 133.600 dólares.
La Deluxe Edition viene con una transmisión eléctrica de 333 CV respaldada por una batería de 111,8 kWh que, según CLTC, le da al coche una autonomía de 813 km; WLTP fija su cifra en 730 km.
El mercado chino de vehículos eléctricos se ha estado desacelerando un poco recientemente y, para colmo, Mercedes necesita lidiar con una competencia local. Aparentemente, la compañía solo logró vender 100 unidades del EQS el mes pasado y, como los competidores redujeron sus precios, Mercedes no tuvo más remedio que seguir el ejemplo.
Aparentemente, la situación se ha vuelto difícil desde hace un tiempo, ya que muchos concesionarios locales de Mercedes ofrecen descuentos y promociones sólo para atraer clientes. Las bajas ventas del EQS no sólo se atribuyen a su alto precio sino también a su diseño.
En China, los ricos prefieren que los conduzcan, es una costumbre local. El EQS tiene un coeficiente de resistencia sorprendentemente bajo, pero eso se logró manteniendo la línea del techo baja y descendiendo hacia la parte trasera del automóvil. El resultado significa más alcance pero menos espacio para la cabeza en la parte trasera y el EQS está perdiendo frente a los competidores que simplemente ofrecen más espacio.
Los fabricantes de automóviles nacionales en China representan casi el 80 por ciento de las ventas de automóviles eléctricos en lo que va del año. Mercedes logró vender 8.800 vehículos hasta julio y, a modo de comparación, BYD vendió 220.000 coches sólo en octubre. Es una comparación injusta pero muestra la magnitud de la diferencia.
Mercedes se unió a Tesla como el segundo fabricante de automóviles extranjero y bajó los precios a medida que su liderazgo percibido en el mercado en tecnología y lujo está comenzando a debilitarse. Los fabricantes de automóviles chinos se pusieron al día muy rápido y ahora están a cargo del mercado. Los fabricantes europeos y estadounidenses tendrán que trabajar duro para mantener el pie en la puerta o quedarán relegados a la segunda fila.
