Detta måste vara världens första - Mercedes sänker priserna på sina bilar på grund av låga försäljningssiffror. De kinesiska kunderna har den bästa Black Friday någonsin med vissa modeller av EQE och EQS som får betydande prissänkningar.
Mercedes gick officiellt med de nya priserna och tillkännagav dem sent på tisdagen lokal tid. Företaget försäkrade kunder som nyligen köpt bilarna till förreduktionspriser att de kommer att få tillbaka mellanskillnaden.
Kickstart med Mercedes EQE 350Pioneer Edition som för närvarande är listad på 478 000 RMB. Samma modell igår hålades för 528 000 RMB vilket innebär att köparna får 50 000 RMB rabatt eller nästan 7 000 USD - det är nästan 10 procent av det ursprungliga priset.
Pioneer Edition kommer med en motor RWD-uppsättning med toppeffekt på 215 kW (292 hk) och 96 kWh-batteripaketet ger 752 km räckvidd enligt CLTC (639 km WLTP).
TheEQS 450+Deluxe Edition fick en iögonfallande rabatt på 234 000 RMB, vilket motsvarar 32 700 $ med nuvarande växelkurser. Det är en prissänkning på nästan 20 procent över natten - på tal om ett fynd. Denna modell börjar nu på 956 000 RMB eller runt 133 600 $.
Deluxe Edition kommer med den elektriska drivlinan på 333 HK som stöds av batteripaketet på 111,8 kWh som enligt CLTC ger bilen 813 km räckvidd – WLTP sätter sin siffra på 730 km.
Den kinesiska elbilsmarknaden har saktat ner lite den senaste tiden och till råga på det måste Mercedes ta itu med en lokal konkurrens. Företaget lyckades uppenbarligen bara sälja 100 enheter av EQS förra månaden och eftersom konkurrenterna sänkte sina priser hade Mercedes inget annat val än att följa efter.
Tydligen har situationen blivit svår ett tag nu med många lokala Mercedes-återförsäljare som erbjuder rabatter och kampanjer bara för att locka in kunder. EQS:s låga försäljning skylls inte bara på det höga priset utan faktiskt också på dess design.
I Kina föredrar rika människor att bli drivna, det är en lokal sed. EQS har en otroligt låg luftmotståndskoefficient men det uppnåddes genom att hålla sin taklinje låg och svepa mot baksidan av bilen. Resultatet innebär mer räckvidd men mindre takhöjd i ryggen och EQS tappar mot konkurrenterna som helt enkelt erbjuder mer utrymme.
Inhemska biltillverkare i Kina står för nästan 80 procent av elbilsförsäljningen hittills i år. Mercedes lyckades sälja 8 800 fordon fram till juli och som jämförelse sålde BYD 220 000 bilar bara i oktober. Det är en orättvis jämförelse men den visar omfattningen av en skillnad.
Mercedes gick med Tesla som en andra utländsk biltillverkare som sänker priserna eftersom deras upplevda marknadsledarskap inom teknik och lyx börjar avta. Kinesiska biltillverkare kom ikapp riktigt snabbt och nu är de ansvariga för marknaden. De europeiska och amerikanska tillverkarna kommer att behöva arbeta hårt för att hålla foten inom dörren eller kommer att degraderas till andra raden.
