Nio ha lavorato al suo terzo marchio separato sotto il nome di Project Firefly. L’obiettivo è molto semplice: offrire auto elettriche a basso costo a partire da circa 15.000 dollari. Poiché Nio stessa offre veicoli esclusivi con prezzi molto più alti, è logico che l'azienda faccia una chiara distinzione tra le due linee.
Stanno accadendo molte cose a Nio ultimamente, il suo secondo marchio Alps si sta avvicinando al lancio del suo primo veicolo elettrico, il progetto Firefly è iniziato più o meno nello stesso periodo di Alps a quanto pare, ma si sta sviluppando un po' più lentamente. Le voci indicavano che la prima vettura sarebbe stata destinata ai clienti Baojun KiWi EV.
Ciò sembra non essere corretto in quanto il fondatore di Nio, nonostante sia rimasto molto colpito dal KiWi EV dopo averlo provato, ha confermato durante la riunione degli utili che la società non è interessata ad entrare nel mercato dei Mini EV.
Le consegne di Nio stanno crescendo costantemente, l'ET7 basato sulla nuova piattaforma 2.0 è già in spedizione, Nio ES7 inizierà le consegne il 28 agosto e l'ET5 inizierà la spedizione a settembre. Nio ES8, ES6 ed EC6 sono tutti disponibili dopo aver ricevuto gli aggiornamenti software e hardware della cabina di pilotaggio. La società sta esaminando 48.000 veicoli da consegnare nel terzo trimestre.
La Project Firefly competerà chiaramente con Leapmotor, Neta e alcuni altri marchi cinesi locali, e sarà una berlina a 4 porte.
Con il fondatore che conferma che il mercato dei Mini EV è disinteressato e che i veicoli elettrici da 15.000 dollari sono per lo più berline o piccoli SUV, una berlina sembra una buona opzione, soprattutto perché si tratta di uno dei tipi di auto più popolari in Cina con 2,99 milioni di berline vendute in tutto il paese solo lo scorso anno.
