Nio está trabalhando em sua terceira marca separada sob o nome de Project Firefly. O objetivo é muito simples – oferecer carros elétricos econômicos a partir de cerca de US$ 15.000. Como a própria Nio oferece veículos de luxo com preços muito mais elevados, faz sentido para a empresa fazer uma distinção clara entre as duas linhas.
Muita coisa está acontecendo em Nio ultimamente, sua segunda marca Alps está se aproximando do lançamento de seu primeiro EV, o Projeto Firefly começou na mesma época que Alps aparentemente, mas está se desenvolvendo um pouco mais devagar. Os rumores apontavam para o primeiro carro destinado aos clientes do Baojun KiWi EV.
Isso parece incorreto, pois o fundador da Nio, apesar de estar muito impressionado com o KiWi EV após testá-lo, confirmou durante a teleconferência de resultados que a empresa não está interessada em entrar no mercado de Mini EV.
As entregas do Nio estão crescendo de forma constante, o ET7 baseado na nova plataforma 2.0 já está sendo enviado, o Nio ES7 começará a ser entregue em 28 de agosto e o ET5 começará a ser comercializado em setembro. Nio ES8, ES6 e EC6 estão todos disponíveis após obter atualizações de software e hardware do cockpit. A empresa espera que 48.000 veículos sejam entregues no terceiro trimestre.
O Projeto Firefly irá claramente competir com Leapmotor, Neta e algumas outras marcas chinesas locais, e será um sedã de 4 portas.
Com o fundador confirmando que o mercado de Mini EV está fora de interesse e os EVs de US$ 15.000 são em sua maioria hatchbacks ou pequenos SUVs, um sedã parece uma boa opção, especialmente porque este é um dos tipos de carros mais populares na China, com 2,99 milhões de sedãs vendidos em todo o país somente no ano passado.
