Nio работает над своим третьим отдельным брендом под названием Project Firefly. Цель очень проста — предложить недорогие электромобили по цене от 15 000 долларов. Поскольку сама Nio предлагает элитные автомобили по гораздо более высоким ценам, для компании имеет смысл провести четкое различие между этими двумя линейками.
В последнее время в Nio много чего происходит, ее второй бренд Alps приближается к запуску своего первого электромобиля, проект Firefly стартовал примерно в то же время, что и Alps, очевидно, но развивается немного медленнее. Слухи указывали на то, что первый автомобиль будет ориентирован на клиентов Baojun KiWi EV.
Это кажется неверным, поскольку основатель Nio, несмотря на то, что был очень впечатлен KiWi EV после его тест-драйва, подтвердил во время телеконференции, что компания не заинтересована в выходе на рынок Mini EV.
Поставки Nio неуклонно растут: поставки Nio ES7 на новой платформе 2.0 уже начались, поставки Nio ES7 начнутся 28 августа, а поставки ET5 начнутся в сентябре. Все модели Nio ES8, ES6 и EC6 станут доступны после обновления программного и аппаратного обеспечения кабины. Компания планирует поставить 48 000 автомобилей в третьем квартале.
Project Firefly явно будет конкурировать с Leapmotor, Neta и некоторыми другими местными китайскими брендами, и это будет 4-дверный седан.
Поскольку основатель подтверждает, что рынок Mini EV не представляет интереса, а электромобили стоимостью 15 000 долларов в основном представляют собой хэтчбеки или небольшие внедорожники, седан кажется хорошим вариантом, тем более что это один из самых популярных типов автомобилей в Китае: только в прошлом году по всей стране было продано 2,99 миллиона седанов.
