Nio har jobbet med sitt tredje separate merke under navnet Project Firefly. Målet er veldig enkelt – tilby budsjettvennlige elbiler som starter på rundt 15 000 dollar. Siden Nio selv tilbyr eksklusive kjøretøy med mye høyere priser, er det fornuftig for selskapet å gjøre et klart skille mellom de to linjene.
Mye har skjedd på Nio i det siste, det andre merket Alps nærmer seg lanseringen av sin første EV, Project Firefly startet tilsynelatende omtrent samtidig som Alps, men den utvikler seg litt tregere. Ryktene pekte på at den første bilen var rettet mot Baojun KiWi EV-kundene.
Det ser ut til å være feil, da grunnleggeren av Nio, til tross for at han var svært imponert over KiWi EV etter å ha testkjørt den, bekreftet under inntjeningssamtalen at selskapet ikke er interessert i å gå inn på Mini EV-markedet.
Nios leveranser vokser jevnt, TheET7 basert på den nye 2.0-plattformen blir allerede sendt, Nio ES7 vil begynne leveranser 28. august og ET5 vil begynne å sendes i september.Nio ES8, ES6ogEC6 er alle tilgjengelige etter å ha fått cockpitprogramvare og maskinvareoppgraderinger. Selskapet ser på 48 000 kjøretøy som skal leveres i 3. kvartal.
Project Firefly kommer helt klart til å konkurrere med Leapmotor, Neta og noen andre lokale kinesiske merker, og det vil være en 4-dørs sedan.
Med grunnleggeren bekreftet at Mini EV-markedet er ute av interesse og at $15 000 EV-er for det meste er kombibiler eller små SUV-er, høres en sedan ut som et godt alternativ, spesielt siden dette er en av de mest populære biltypene i Kina med 2,99 millioner sedaner solgt over hele landet i fjor.
