Nio pracuje nad trzecią odrębną marką pod nazwą Project Firefly. Cel jest bardzo prosty – oferować niedrogie samochody elektryczne już od około 15 000 dolarów. Ponieważ samo Nio oferuje ekskluzywne pojazdy po znacznie wyższych cenach, sensowne jest, aby firma dokonała wyraźnego rozróżnienia między tymi dwiema liniami.
Ostatnio wiele dzieje się w Nio, jego druga marka Alps zbliża się do premiery swojego pierwszego pojazdu elektrycznego, projekt Firefly rozpoczął się mniej więcej w tym samym czasie co Alps, ale rozwija się nieco wolniej. Plotki wskazywały, że pierwszy samochód będzie skierowany do klientów Baojun KiWi EV.
Wydaje się to nieprawdą, ponieważ założyciel Nio, mimo że był pod wielkim wrażeniem KiWi EV po jeździe próbnej, podczas rozmowy telefonicznej potwierdził, że firma nie jest zainteresowana wejściem na rynek Mini EV.
Dostawy Nio stale rosną, TheET7 oparty na nowej platformie 2.0 jest już wysyłany, Nio ES7 rozpoczną dostawy 28 sierpnia, a ET5 rozpoczną się we wrześniu. Nio ES8, ES6 i EC6 będą dostępne po uzyskaniu aktualizacji oprogramowania kokpitu i sprzętu. Firma spodziewa się dostaw 48 000 pojazdów w trzecim kwartale.
Project Firefly niewątpliwie będzie konkurował z Leapmotor, Netą i kilkoma innymi lokalnymi chińskimi markami i będzie to 4-drzwiowy sedan.
Ponieważ założyciel potwierdził, że rynek Mini EV nie jest zainteresowany, a pojazdy elektryczne o wartości 15 000 dolarów to głównie hatchbacki lub małe SUV-y, sedan wydaje się dobrą opcją, zwłaszcza że jest to jeden z najpopularniejszych typów samochodów w Chinach (tylko w zeszłym roku sprzedano w całym kraju 2,99 miliona sedanów).
