Nio, Project Firefly adı altında üçüncü ayrı markası üzerinde çalışıyor. Amaç çok basit; yaklaşık 15.000 dolardan başlayan bütçe dostu elektrikli arabalar sunmak. Nio'nun kendisi çok daha yüksek fiyatlarla lüks araçlar sunduğundan, şirketin iki hat arasında net bir ayrım yapması mantıklı geliyor.
Son zamanlarda Nio'da pek çok şey oluyor, ikinci markası Alps ilk EV'sinin lansmanına yaklaşıyor, Firefly Projesi görünüşe göre Alps'le aynı zamanlarda başladı, ancak biraz daha yavaş gelişiyor. Söylentiler, ilk otomobilin Baojun KiWi EV müşterilerini hedeflediğine işaret ediyordu.
Nio'nun kurucusu, test sürüşünün ardından KiWi EV'den oldukça etkilenmiş olmasına rağmen, kazanç açıklaması sırasında şirketin Mini EV pazarına girmekle ilgilenmediğini doğruladığı için bu yanlış görünüyor.
Nio'nun teslimatları istikrarlı bir şekilde artıyor, yeni 2.0 platformunu temel alan TheET7 halihazırda sevk ediliyor, Nio ES7 teslimatlara 28 Ağustos'ta başlayacak ve ET5 ise Eylül'de sevkiyata başlayacak. Nio ES8, ES6 ve EC6'nın tümü kokpit yazılımı ve donanım yükseltmeleri alındıktan sonra mevcut olacak. Şirket üçüncü çeyrekte 48.000 aracın teslim edilmesini planlıyor.
Project Firefly, Leapmotor, Neta ve diğer bazı yerel Çin markalarıyla açıkça rekabet edecek ve 4 kapılı bir sedan olacak.
Kurucunun Mini EV pazarının ilgi çekici olmadığını ve 15.000 dolarlık EV'lerin çoğunlukla hatchback veya küçük SUV olduğunu doğrulamasıyla, sedan iyi bir seçenek gibi görünüyor, özellikle de bu, yalnızca geçen yıl ülke genelinde satılan 2,99 milyon sedan ile Çin'deki en popüler otomobil türlerinden biri olduğu için.
