中国の電気自動車メーカー、Nio は、業務を合理化し、中核となる電気自動車事業を強化する戦略的な動きとして、スマートフォン事業責任者のイン・シュイジュン氏に別れを告げ、ハードウェア責任者である白建氏に引き継ぎます。
イン・シュイジュン氏は2022年初頭からニオのスマートフォン事業の指揮を執っており、中国の美容アプリMeituで電話事業を担当する社長としての経歴も持っていた。しかし、2024年1月5日付のニオ氏の社内メールで、イン氏が辞任し、バイ・ジアン氏がスマートフォン部門の手綱を引き継ぐ予定であることが明らかになった。
この発展は必ずしも Nio のスマートフォン事業の終焉を示すものではなく、むしろ再構成を示すものである。一部の業界関係者は、Nio が少なくとも 3 世代の電話製品を発売する計画があると推測しています。以前、Nio は電話事業に年間 10 億人民元 (1 億 2,000 万ユーロ) を投資することを約束しており、コードネーム Alps および Firefly というサブブランドの下で Nio Phone を EV モデルに統合する予定です。
2023 年 9 月の Nio Innovation Day イベントで発表された Nio Phone は、Nio 自動車所有者に自動車中心の接続エクスペリエンスを提供するように設計されています。アクション ボタンを備えており、ユーザーはエアコンやシート マッサージ設定の調整などの車両機能の制御を含む 30 以上の機能にすばやくアクセスできます。 Nio はこのスマートフォンを、完全に自動車向けに調整された世界初のデバイスと位置づけました。
しかし、2023 年の Nio の全体的な財務実績は、特に納入台数の面で課題に直面し、同社の多角化戦略の再検討につながりました。 Nio の創設者、会長、最高経営責任者 (CEO) であるウィリアム・リー氏は、これらのハードルを認識し、ポジションを約 10% 削減する計画を発表しました。この削減の目的は、リソース効率を高め、会社の財務業績により直接的に貢献するプロジェクトに投資を振り向けることです。
Nio 氏は当初、社内での電池製造を追求していましたが、Li 氏は、このアプローチでは 3 年以内に粗利が向上しない可能性があることを認識していました。その結果、同社はコストを削減するためにバッテリー生産の委託に重点を移しました。さらに、Nio は運営の最適化と経費削減のための継続的な取り組みの一環として、バッテリー製造部門を分離する計画を立てています。
Nio のハードウェア責任者である Bai Jian 氏は、スマートフォン事業を監督することを認め、自動車とモバイルデバイスの間のギャップを埋めるという Nio の取り組みを強調しました。 Bai氏は北京電気通信大学で暗号学と通信工学の博士号を取得しており、XiaomiとOppoでの役職を経て、2020年11月にNioに入社した。
スマートフォンと自動車の統合がますますシームレスになっている時代において、バイ氏は電話と自動車が密接に絡み合う未来を思い描いています。同氏は、スマートフォンに自社開発のチップを使用するニオの計画をほのめかし、電話と自動車の間のテクノロジーの融合を強調した。 Nio はすでにチップ開発で大きな進歩を遂げており、EV フラッグシップである Nio ET9 の発表中に、初の自社製 LiDAR メイン制御チップである Yang Jian と自動運転チップである Shenji NX9031 を発表しました。
Nio が進化を続け、中核となる EV ビジネスに再び注力する中、Bai Jian のリーダーシップの下でスマートフォン部門が移行することは、同社の戦略的転換を意味します。 Nio のイノベーションへの取り組みは依然として揺るぎませんが、これらの変化は財務上の持続可能性と電気自動車製品への重点の維持の重要性を強調しています。
