Nio ha estado trabajando en su tercera marca independiente bajo el nombre de Project Firefly. El objetivo es muy simple: ofrecer coches eléctricos económicos a partir de unos 15.000 dólares. Dado que la propia Nio ofrece vehículos de alta gama a precios mucho más altos, tiene sentido que la empresa haga una distinción clara entre las dos líneas.
Están sucediendo muchas cosas en Nio últimamente, su segunda marca, Alps, se acerca al lanzamiento de su primer vehículo eléctrico, el Proyecto Firefly comenzó aparentemente al mismo tiempo que Alps, pero se está desarrollando un poco más lento. Los rumores apuntaban a que el primer automóvil estaba dirigido a los clientes de Baojun KiWi EV.
Eso parece ser incorrecto ya que el fundador de Nio, a pesar de estar muy impresionado con el KiWi EV después de probarlo, confirmó durante la llamada de resultados que la compañía no está interesada en ingresar al mercado de Mini EV.
Las entregas de Nio están creciendo de manera constante, el ET7 basado en la nueva plataforma 2.0 ya se está enviando, Nio ES7 comenzará a entregarse el 28 de agosto y el ET5 comenzará a enviarse en septiembre. Nio ES8, ES6 y EC6 están disponibles después de recibir actualizaciones de hardware y software de cabina. La compañía prevé entregar 48.000 vehículos en el tercer trimestre.
El Proyecto Firefly claramente competirá con Leapmotor, Neta y algunas otras marcas chinas locales, y será un sedán de 4 puertas.
Dado que el fundador ha confirmado que el mercado de los Mini EV ya no es de interés y que los vehículos eléctricos de 15.000 dólares son en su mayoría hatchbacks o SUV pequeños, un sedán parece una buena opción, especialmente porque es uno de los tipos de automóviles más populares en China, con 2,99 millones de sedanes vendidos en todo el país sólo el año pasado.
