Hyundai staccherà la spina all'originale Ioniq quest'anno, segnando la fine del modello, la cui produzione è iniziata nel 2016. La produzione nello stabilimento di Ulsan cesserà dopo luglio.
Quando è arrivata nel 2016, è stata la prima vettura con tre propulsori elettrici: un ibrido, un ibrido plug-in e un modello completamente elettrico, le cui spedizioni sono iniziate alla fine del 2016.
E così è stato, Hyundai ha venduto più di 135mila Ioniq Electric in Europa fino a dicembre 2021. E la casa automobilistica continuerà a vendere la Ioniq almeno fino a esaurimento scorte.
La Ioniq era un'auto importante per Hyundai. Ha fatto familiarizzare gli acquirenti con il marchio e i suoi sforzi elettrici. Il primo modello elettrico aveva una batteria da 28 kWh con un motore da 88 kW che raggiungeva 0-100 in poco meno di 10 secondi e aveva un’autonomia EPA di 200 km. La batteria di seconda generazione ha aumentato la dimensione della batteria a 38 kWh e la potenza a 100 kW, mantenendo il tempo di sprint 0-100 e aumentando l’autonomia WLTP a poco più di 300 km.
