Hyundai trekt dit jaar de stekker uit de originele Ioniq en markeert daarmee het einde van het model, waarvan de productie vanaf 2016 liep. De productie in de Ulsan-fabriek stopt na juli.
Toen hij in 2016 op de markt kwam, was het de eerste auto met drie elektrische aandrijflijnen: een hybride, een plug-in hybride en een volledig elektrisch model, die eind 2016 op de markt kwam.
En dat deed het ook: Hyundai heeft tot december 2021 ruim 135.000 Ioniq Electrics verkocht in Europa. En de autofabrikant zal de Ioniq blijven verkopen zolang de voorraad strekt.
De Ioniq was een belangrijke auto voor Hyundai. Het maakte kopers vertrouwd met het merk en zijn elektrische inspanningen. Het eerste elektrische model had een batterij van 28 kWh met een motor van 88 kW die in iets minder dan 10 seconden van 0 naar 100 reed en een EPA-bereik van 200 km had. De tweede generatie verhoogde het batterijformaat tot 38 kWh en het vermogen tot 100 kW, waardoor de sprinttijd van 0-100 werd behouden en het WLTP-bereik werd vergroot tot iets meer dan 300 km.
