Hyundai desconectará el Ioniq original este año, marcando el final del modelo, cuya producción comenzó en 2016. La producción en la planta de Ulsan cesará después de julio.
Cuando llegó en 2016, era el primer automóvil con tres sistemas de propulsión eléctricos: un híbrido, un híbrido enchufable y un modelo totalmente eléctrico que comenzó a distribuirse a finales de 2016.
Y así fue, Hyundai ha vendido más de 135.000 Ioniq Electric en Europa hasta diciembre de 2021. Y el fabricante de automóviles seguirá vendiendo el Ioniq al menos hasta agotar existencias.
El Ioniq era un coche importante para Hyundai. Familiarizó a los compradores con la marca y sus esfuerzos eléctricos. El primer modelo eléctrico tenía una batería de 28 kWh con un motor de 88 kW que alcanzaba 0-100 en poco menos de 10 segundos y tenía una autonomía EPA de 200 km. La segunda generación aumentó el tamaño de la batería a 38 kWh y la potencia a 100 kW, manteniendo el tiempo de sprint de 0 a 100 y aumentando la autonomía WLTP a poco más de 300 km.
