Hyundai wird in diesem Jahr den Stecker des ursprünglichen Ioniq ziehen und damit das Ende des Modells markieren, dessen Produktion ab 2016 lief. Die Produktion im Werk Ulsan wird nach Juli eingestellt.
Als es 2016 auf den Markt kam, war es das erste Auto mit drei Elektroantrieben – einem Hybrid, einem Plug-in-Hybrid und einem vollelektrischen Modell, dessen Auslieferung Ende 2016 begann.
Und tatsächlich hat Hyundai bis Dezember 2021 mehr als 135.000 Ioniq Electric in Europa verkauft. Und der Autobauer wird den Ioniq weiterhin verkaufen, zumindest solange der Vorrat reicht.
Der Ioniq war ein wichtiges Auto für Hyundai. Es machte Käufer mit der Marke und ihren Elektrobemühungen vertraut. Das erste Elektromodell verfügte über eine 28-kWh-Batterie mit einem 88-kW-Motor, der in knapp 10 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigte und eine EPA-Reichweite von 200 km hatte. Die Batteriegröße der zweiten Generation wurde auf 38 kWh und die Leistung auf 100 kW erhöht, wodurch die Sprintzeit von 0 auf 100 gehalten und die WLTP-Reichweite auf knapp über 300 km erhöht wurde.
