Hyundai va mettre fin à l'original Ioniq cette année, marquant ainsi la fin du modèle, dont la production a débuté en 2016. La production à l'usine d'Ulsan cessera après juillet.
Lorsqu'elle est arrivée en 2016, il s'agissait de la première voiture dotée de trois groupes motopropulseurs électriques : un hybride, un hybride rechargeable et un modèle entièrement électrique dont la commercialisation a commencé fin 2016.
Et c'est ce qu'il a fait, Hyundai a vendu plus de 135 000 Ioniq Electric en Europe jusqu'en décembre 2021. Et le constructeur automobile continuera à vendre l'Ioniq au moins jusqu'à épuisement des stocks.
La Ioniq était une voiture importante pour Hyundai. Il a familiarisé les acheteurs avec la marque et ses efforts électriques. Le premier modèle électrique avait une batterie de 28 kWh avec un moteur de 88 kW qui atteignait 0 à 100 en un peu moins de 10 secondes et avait une autonomie EPA de 200 km. La deuxième génération a augmenté la taille de la batterie à 38 kWh et la puissance à 100 kW, conservant le temps de sprint de 0 à 100 et augmentant l'autonomie WLTP à un peu plus de 300 km.
