La Peugeot 408 era una buona macchina: non eccelleva in nessun reparto specifico, ma era buona. Aveva tantissimo spazio, era comodo come un divano, era silenzioso e si svalutava più velocemente della forza lavoro di Twitter. Potresti acquistare un modello di 2 anni con meno di 50.000 km per meno della metà del prezzo originale. Nonostante ciò non è stato venduto in grandi quantità ed è stato aggiornato nel 2018 ed è ancora venduto in Cina dopo l’ennesimo restyling nel 2022.
Questa non è la Peugeot 408 però, nonostante tecnicamente sia in realtà una Peugeot 408. Si tratta della Dongfeng Fukang ES600 ed è appena stata lanciata in Cina ad un prezzo iniziale di poco più di $ 23.170. Ed è elettrico e ha una batteria sostituibile.
Fukang è un marchio di proprietà della joint venture Dongfeng-Citroen creata tra PSA e Dongfeng nel lontano 1992. Fukand lanciava modelli Citroen sul mercato cinese, ma le sue recenti prestazioni di vendita sono tutt'altro che entusiasmanti: 5.627 veicoli venduti in ottobre con il nome Citroen non sono niente di cui essere allegri.
Questo ES600 non è la prima versione elettrica di uno dei veicoli PSA, l'azienda vende Fukand e-Elysee che è un modello elettrico della Citroen C-Elysee. L'ES600 si unisce al fratello alimentato a gas introdotto nel marzo di quest'anno.
L'esterno è una Peugeot 408 con nuovi stemmi, l'interno tralascia anche quel dettaglio e porta con orgoglio il logo Peugeot sul volante. C'è un nuovo schermo più grande nella console centrale e il selettore rotativo del cambio rivela il gioco: questa è un'auto elettrica.
Le prestazioni del Fukang ES600 sono alla pari con le vecchie ruote anteriori da 408 - 150 CV e da 0 a 100 km/h in 10,7 secondi si sente come a casa, tra le calde braccia della Peugeot 408. La batteria ha una capacità di 51 kWh ed è prodotta da CATL. L'autonomia approvata CLTC è di 410 km ma è disponibile un'opzione batteria più grande: 53,6 kWh con 430 km di autonomia ma tale opzione non è sostituibile.
Fukang ES600 può sostituire le batterie presso le stazioni di scambio EVOGO e Aulton che stanno spuntando in nuove località in tutta la Cina più velocemente dei funghi dopo la pioggia. Dongfeng è un partner di Aulton New Energy e CATL, che fornisce l'ES600 con la sua batteria, possiede la rete EVOGO.
Il mercato automobilistico cinese è un luogo molto diverso, vedere il design vecchio di 8 anni essere dotato di nuova tecnologia e ricevere probabilmente altri 4, forse 5 anni di vita è una buona cosa. Potrebbe non essere carino, ma i costi risparmiati sulla progettazione e sullo sviluppo di una nuova auto vengono trasferiti al cliente: dove altro puoi trovare una berlina elettrica per poco più di $ 21.000? Se stiamo spingendo per l’elettrificazione globale, forse è questa la strada? Ma ancora una volta: pagheresti $ 21.000 per una Peugeot 408 di 8 anni?
