Adams Intelligence ha redatto un rapporto esaminando da vicino la capacità totale delle batterie delle auto elettriche distribuite a livello globale nella prima metà di quest’anno. È un buon indicatore di crescita del mercato in quanto ci fornisce una visione migliore dell’utilizzo effettivo in termini di miglia percorse.
Il rapporto ha esaminato solo le autovetture, senza includere sistemi commerciali o di stoccaggio, il che rende l’aumento della capacità del 79% ancora più significativo. Il rapporto ha messo insieme l’uso delle batterie per tipologia di veicoli venduti, per diffusione geografica e per produttore.
Nella prima metà di quest’anno la capacità totale delle batterie delle nuove auto elettriche ha raggiunto i 195,5 GWh. Per metterlo in prospettiva, nell’intero 2021 tale capacità ha raggiunto i 286 GWh e nel 2020 è stata di appena 134,5 GWh. Nel 2022 supereremo i 400 GWh di questo passo senza fatica.
Osservando da vicino i veicoli, l’utilizzo della batteria racconta una storia che abbiamo già visto: i BEV sono responsabili della maggior parte delle vendite con una quota di mercato dell’89% e un aumento di 2 punti rispetto allo stesso periodo dell’anno scorso. I PHEV hanno registrato una quota del 10%, in calo di 1 punto rispetto allo scorso anno, mentre i veicoli HEV hanno dimezzato la propria quota di mercato, passando dal 2% a solo uno. In totale nei primi sei mesi del 2022 la capacità delle batterie dei nuovi veicoli elettrici venduti è cresciuta da 109 GWh dell’anno scorso a 195,5 GWh di quest’anno.
Guardando alla crescita geografica, è l’Asia a guidare la corsa con un certo margine. Lì sono stati venduti 113 GWh di batterie, di cui l’Europa ha rappresentato 48,1 GWh, ovvero il 25% di tutte le vendite. Il Nord America ha chiuso con 33,4 GWh, ovvero poco più del 17% e in realtà in calo di 1 punto rispetto all'anno precedente. La quota di mercato dell’Europa è scesa di 12 punti, incapace di eguagliare il rapido aumento del mercato asiatico dei veicoli elettrici.
I 3 principali produttori di batterie non sono una sorpresa: CATL rifornisce molti produttori e per questo motivo le sue batterie hanno rappresentato il 33% della capacità venduta nella prima metà di quest'anno, ovvero un aumento di 5 punti rispetto all'anno precedente. LG Energy Solutions è arrivata al secondo posto e BYD si è classificata al terzo posto. I primi sette produttori hanno fornito l’82% della capacità delle batterie delle auto elettriche vendute nei primi sei mesi dell’anno.
La statistica interessante che mostra come il mercato si sta spostando da una tecnologia all’altra – e quanto velocemente – è la segregazione del mercato per tipo di batteria. LFP è un chiaro vincitore: il 27% della quota di mercato con un enorme aumento del 237% rispetto allo scorso anno. Non sorprende, però, che il maggiore consumatore di batterie per veicoli elettrici sia la buona vecchia Tesla con una quota di mercato del 21,3%. I successivi 4 produttori di automobili messi insieme, hanno installato una capacità della batteria inferiore rispetto alla sola Tesla.
Infine, il rapporto ha esaminato i reali numeri di immatricolazione delle auto elettriche, con i BEV che mostrano chiaramente una tendenza in crescita, mentre i PHEV e gli HEV stanno lentamente diminuendo. La combinazione delle vendite di veicoli elettrici e della capacità della batteria fornisce un’idea interessante di come sta crescendo la capacità della batteria per auto. La media ponderata è di 31,4 kWh per auto elettrica, ovvero un aumento del 27% rispetto allo scorso anno. Significa semplicemente che non solo vengono vendute più auto elettriche a batteria, ma allo stesso tempo stanno acquistando pacchi batteria più grandi.
Il rapporto "Adams Intelligence" consiste in un documento di 20 pagine ricco di preziosi approfondimenti. Se sei ansioso di conoscere le specificità del settore dei veicoli elettrici, il suo panorama in evoluzione, il suo impatto sulle economie globali e i potenziali ostacoli che potrebbe incontrare, il rapporto è altamente raccomandato per la tua revisione. Basta fare clic sul collegamento Sorgente fornito di seguito per accedervi.
