राष्ट्रपति मैक्रॉन ने इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए एक परिष्कृत सब्सिडी कार्यक्रम की घोषणा की, जिसका उद्देश्य विशेष रूप से कम आय वाले परिवारों के लिए है, जिससे उन्हें इलेक्ट्रिक गतिशीलता में बदलाव की सुविधा के लिए बड़ा प्रोत्साहन दिया जा सके।
पहले, फ्रांस ने इलेक्ट्रिक कारों के लिए €6,000 अनुदान की पेशकश की थी, लेकिन नई योजना एक स्तरीय संरचना पेश करती है। कम आय वाले परिवार €7,000 प्रोत्साहन के पात्र बन जाते हैं, जबकि अन्य खरीदारों को €5,000 प्राप्त होंगे। अधिकारियों को उम्मीद है कि इससे ईवी की कीमतों में बढ़ोतरी पर रोक लगेगी - उदाहरण के लिए, डेसियास्प्रिंग इस साल 11% बढ़ी है।
कम आय वाले परिवारों के लिए एक नया "सोशल लीजिंग" कार्यक्रम शुरू किया जा रहा है, जो इलेक्ट्रिक मॉडलों के व्यापक चयन पर एक फ्लैट €100 मासिक लीज प्रदान करता है। पहल तुरंत शुरू नहीं होगी; रोलआउट 2023 के उत्तरार्ध में शुरू होने वाला है।
सब्सिडी राष्ट्रपति मैक्रॉन द्वारा अनावरण किए गए व्यापक एजेंडे का सिर्फ एक तत्व है। रेनॉल्ट ग्रुप और स्टेलेंटिस ने फ्रांस के भीतर इलेक्ट्रिक वाहनों के उत्पादन और संयोजन को बढ़ावा देने के इरादे का खुलासा किया है। वर्तमान में, ईवी का केवल एक मामूली हिस्सा घरेलू स्तर पर निर्मित या असेंबल किया जाता है, अधिकांश इकाइयाँ आयात की जाती हैं।
रेनॉल्ट 5 2024 से अगली पीढ़ी के रेनॉल्ट सीनिक ई-टेक के साथ बदलाव का नेतृत्व करेगा। दोनों कारों का निर्माण मौजूदा मेगन ई-टेक के साथ डौई में किया जाएगा। अगले वर्ष रेनॉल्ट 4 कांगू ई-टेक में शामिल हो जाएगा और दोनों का उत्पादन माउब्यूज में किया जाएगा।
स्टेलंटिस ने घोषणा की कि वह फ्रांस में बनी इलेक्ट्रिक कारों की संख्या दोगुनी कर देगी - कंपनी के सीईओ कार्लोस तवारेस के अनुसार यह 6 मॉडल से बढ़कर 12 हो जाएगी।
ऐसा लगता है कि वैश्वीकरण का प्रयोग सचमुच ख़त्म हो गया है। वर्तमान समय में और आर्थिक और राजनीतिक अस्थिरताओं के कारण कई देशों के लिए विनिर्माण को विदेशों से वापस लाना तर्कसंगत है। अल्पावधि में यह आर्थिक विकास को समर्थन देगा और अधिक नौकरियाँ पैदा करेगा, इसमें कोई संदेह नहीं है। लक्षित सब्सिडी भी बहुत मददगार है क्योंकि नई इलेक्ट्रिक कार खरीदना अधिकांश मेहनतकश परिवारों की पहुंच से बाहर है।
उन लोगों के लिए जो इलेक्ट्रिक कारों के लिए सब्सिडी को अनैतिक और अनुचित मानते हैं, मैं सिर्फ यह बताना चाहता हूं कि जीवाश्म ईंधन दुनिया में सबसे अधिक सब्सिडी वाली वस्तु है। हम जीवाश्म ईंधन के लिए सब्सिडी पर वैश्विक सकल घरेलू उत्पाद का लगभग 7 प्रतिशत खर्च करते हैं - हर साल €7 ट्रिलियन से अधिक या हर मिनट €11 मिलियन से अधिक।
अनुमानों से संकेत मिलता है कि इस वर्ष 10 मिलियन इलेक्ट्रिक वाहन बेचे जाएंगे, और यदि प्रत्येक को €6,000 की सब्सिडी भी मिलती है, तो कुल परिव्यय केवल €6 बिलियन होगा। इसके विपरीत, €35,000 की औसत कीमत पर 10 मिलियन इलेक्ट्रिक कारों को मुफ्त में सौंपने से कुल €350 बिलियन होगा - फिर भी जीवाश्म-ईंधन सब्सिडी पर खर्च की गई राशि का केवल एक‑बीसवां हिस्सा।
एक साहसिक प्रस्ताव: इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए वार्षिक जीवाश्म ईंधन सब्सिडी आवंटित करें। उस पैमाने पर हम हर साल 155 मिलियन इलेक्ट्रिक कारें बिना किसी शुल्क के वितरित कर सकते हैं - ग्रह को बचाने की एक वास्तविक रणनीति। और नहीं, मैं खुद को सड़क पर जंजीर से नहीं बांधूंगा या किसी पेंटिंग को टमाटर के सूप से नहीं भिगोऊंगा; यह बिल्कुल अच्छे सूप की बर्बादी होगी।
