नियमित नवीनीकरण को ब्रांडिंग के मास्टरक्लास में बदलने का काम फ्रांसीसी ऑटोमोटिव उद्योग पर छोड़ दें। इसमें बहुत आकर्षण है कि कैसे गैलिक मार्केस "विशेष संस्करण" तक पहुंचते हैं - यहां बोल्ड पेंट की बौछार, वहां थोड़ी कंट्रास्ट सिलाई, और अचानक एक परिचित ईवी अतिरिक्त स्वैगर के साथ पुनर्जन्म लेता है।
प्यूज़ोटिस अपने मिड-साइकल रिफ्रेश को "ईएनवीवाई" स्पेशल एडिशन कह रहा है - और यह 208 हैचबैक और 2008 क्रॉसओवर दोनों में उपलब्ध है। सतही तौर पर, यह एक पाठ्यपुस्तक विपणन अभ्यास है जिसे शोरूम में यातायात को उच्च रखने के लिए डिज़ाइन किया गया है। लेकिन "फ्रांसीसी करिश्मा" और "उन्नत आकर्षण" के बारे में सभी चमकदार प्रेस विज्ञप्ति बयानबाजी के तहत ऑटोमोटिव पैकेजिंग, कॉस्मेटिक थिएटर और इलेक्ट्रिक वाहन संक्रमण की वित्तीय वास्तविकता में एक अभ्यास छिपा हुआ है।
प्यूज़ो शायद ही कभी दृश्य नाटक को विफल करता है। वे दिन लद गए जब ब्रांड ड्राइविंग के शौकीनों का दिल जीतने के लिए प्रसिद्ध 205 जीटीआई की फेदरवेट चपलता पर भरोसा करता था। आधुनिक प्यूज़ो अपने तेज़ ज्यामितीय क्रीज़, सेबर-टूथ डे-टाइम रनिंग लाइट और अपने छोटे स्टीयरिंग व्हील के साथ ध्रुवीकरण वाले आई-कॉकपिट लेआउट के लिए जाने जाते हैं।
208 और 2008 यूरोप भर में मूल कंपनी स्टेलेंटिस के लिए निर्विवाद वॉल्यूम टाइटन्स हैं, जो लगातार बिक्री चार्ट के अंतिम छोर पर कंधे से कंधा मिलाकर चल रहे हैं। जब आपके पास दो बेस्टसेलर आपकी कमाई की रेखा तय कर रहे हों, तो आपको ब्लूप्रिंट को फाड़ने की ज़रूरत नहीं है। आप बस किनारों को पॉलिश करते हैं और थोड़ी अतिरिक्त किट के साथ खरीदारों को लुभाते हैं।
ENVY पैकेज का आधार सीधा है। प्यूज़ो मौजूदा, मध्य-पैक एल्योर ट्रिम लेता है और मामूली €400प्रीमियम जोड़ता है। उस अपेक्षाकृत दर्द रहित अपचार्ज के लिए, फैक्ट्री में मानक बिना चाबी वाली एंट्री और पुश-बटन स्टार्ट, एक कुरकुरा हाई-डेफिनिशन रिवर्सिंग कैमरा, और मूडी "ब्लैक मिस्ट" लाह में लेपित डायमंड-कट मिश्र धातु पहियों का एक सेट - 208 पर 16-इंच मिश्र धातु और 2008 पर 17-इंच रिम्स शामिल हैं।
जब लुक की बात आती है, तो प्यूज़ो के डिजाइनरों ने निश्चित रूप से इस पर अपना क्रोइसैन अर्जित किया है। 208 ENVY को अल्वाओ ग्रीन नामक एक आकर्षक नया बाहरी शेड मिलता है, जो एक विपरीत चमकदार काली छत से ऑफसेट होता है जो कार के रुख को कम करता है। हाई-राइडिंग 2008 ENVY काउंटर एक विशेष नाज़ारे ब्लू फिनिश के साथ, एक छद्म ऊबड़-खाबड़ शहरी माहौल के लिए चमकदार काली छत की पट्टियों के साथ जोड़ा गया है।
केबिन के अंदर, अपग्रेड में फ्लैगशिप जीटी ट्रिम से सीधे उधार ली गई गतिशील फ्रंट सीटें शामिल हैं। ट्रेमेज़ो फैब्रिक में लिपटी, सीटों में ओपलाइट नीली-हरी कंट्रास्ट सिलाई है जो डोर कार्ड, आर्मरेस्ट और हेडरेस्ट तक फैली हुई है। एल्युमीनियम फ्रंट डोर सिल्स, डार्क हेडलाइनर और इंटीग्रेटेड एलईडी मूड लाइटिंग लगाएं - और आंतरिक माहौल वास्तव में विशिष्ट सबकॉम्पैक्ट बेसलाइन से ऊपर है।
208 हैचबैक 4,055 मिमी लंबा, 1,745 मिमी चौड़ा और 1,430 मिमी लंबा है, जो 2,540 मिमी व्हीलबेस पर आधारित है। अपने शुद्धतम पेट्रोल-पीने की आड़ में, यह एक साफ सुथरा, हंसने लायक छोटा सा रनअबाउट है जो 1,108 किलोग्राम से 1,165 किलोग्राम के पैमाने पर है। लेकिन बैटरी-इलेक्ट्रिक हार्डवेयर को उसी मल्टी-एनर्जी सीएमपी आर्किटेक्चर में बदल दें, और वजन बढ़कर 1,530 किलोग्राम हो जाता है। दहन संस्करण 309 लीटर सामान स्थान प्रदान करते हैं, लेकिन इलेक्ट्रिक-208 रियर-एक्सल पैकेजिंग और बैटरी हार्डवेयर के लिए जगह छोड़ता है, जिससे कार्गो की मात्रा 265 लीटर तक कम हो जाती है।
रेट्रो-प्रेरित रेनॉल्ट 5 ई-टेक नाक से पूंछ तक अधिक कॉम्पैक्ट 3,922 मिमी मापता है, 1,498 मिमी लंबा होता है, और अपने समर्पित ईवी आर्किटेक्चर से ट्रंक वॉल्यूम {{277 लीटर}} निकालने का प्रबंधन करता है। बीएमडब्लू की इलेक्ट्रिक मिनी कूपर एक तंग {210 लीटर }} ट्रंक के साथ कुल लंबाई 3,858 मिमी तक कम हो जाती है, लेकिन लो-स्लंग, गो-कार्ट चेसिस गतिशीलता पर दोगुनी हो जाती है। E-208 ENVY एक सुंदर, वयस्क सिटी कार के रूप में अंतर को विभाजित करती है, लेकिन इसकी साझा आंतरिक दहन वास्तुकला का मतलब है कि पीछे के पैर की जगह लंबे यात्रियों के लिए प्रतिबंधित है।
2008 ENVY क्रॉसओवर की ओर कदम बढ़ाएं, और इसमें परिवार के अनुकूल अनुपात है। विस्तारित 2,605 मिमी व्हीलबेस पर 4,304 मिमी लंबाई, 1,770 मिमी चौड़ाई, और 1,550 मिमी ऊंचाई तक फैला हुआ, 2008 हैचबैक की अधिकांश पीछे के यात्री शिकायतों को हल करता है। इसमें एक उदार 434 लोफ़ कार्गो क्षमता है, जो एक बहुमुखी दो-स्थिति समायोज्य सामान फर्श द्वारा ENVY ट्रिम में पूरक है।
शहरी क्रॉसओवर बाज़ार गंभीर प्रतिस्पर्धा से भरा है। सिस्टर ब्रांड जीप के पास 4,084 मिमी छोटी लंबाई में यांत्रिक रूप से समान एवेंजर है, जो आसान सड़क पार्किंग के लिए कार्गो स्थान का व्यापार करता है, जबकि वोल्वो ईएक्स30 4,233 मिमी लंबा है और समान परिव्यय के लिए कहीं अधिक विनाशकारी सीधी-रेखा प्रदर्शन प्रदान करता है।
यह हमें पावरट्रेन में लुभावनी कीमत असमानता के बारे में बताता है। यदि आप खुले दिमाग से शोरूम में जाते हैं, तो पेट्रोल से चलने वाली 208 ENVY टर्बो 100 की उचित कीमत €24,050 लगती है। 48-वोल्ट माइल्ड-हाइब्रिड तक जाने का मतलब है 110-हॉर्सपावर सेटअप के लिए €26,950, या जीवंत 145-हॉर्सपावर यूनिट के लिए €27,750 तक थोड़ा सा खिंचाव।
लेकिन यदि आपका लक्ष्य शून्य-टेलपाइप-उत्सर्जन मोटरिंग है, तो थोड़े झटके के लिए तैयार रहें। बेस 136-हॉर्सपावर मोटर और 46 kWh बैटरी के साथ Thee-208ENVY की कीमत €36,900 से शुरू होती है, और 51 kWh पैक के साथ उन्नत 156-हॉर्सपावर वैरिएंट की कीमत €38,200 है। दमदार 145-हॉर्सपावर हाइब्रिड 208 की जगह टॉप-स्पेक इलेक्ट्रिक मोटर चुनने से कीमत में €10,450 का अंतर पैदा होता है - जो मूल रूप से बिल्कुल वही कार है, जो बिल्कुल उसी सस्पेंशन पर चलती है, बिल्कुल वही हरा रंग पहनती है।
अंतर बही के क्रॉसओवर पक्ष पर उतना ही बुरा है। एक पेट्रोल 2008 ENVY €30,500 मांगता है, 145-हॉर्सपावर हाइब्रिड €34,600 मांगता है, और एकमात्र इलेक्ट्रिक पेशकश - 51 kWh बैटरी के साथ 156-हॉर्सपावर-2008ENVY - आपके बैंक खाते को €40,700 पर तोड़ देता है। आज के प्रतिस्पर्धी बाजार में नॉर्थ ऑफ़ फोर्टी ग्रैंड से मामूली बैटरी वाले फ्रंट-व्हील-ड्राइव सबकॉम्पैक्ट क्रॉसओवर की मांग करना गंभीर आशावाद है।
ENVY स्पेशल एडिशन एक चतुर शोरूम अपग्रेड है जिसमें अभी भी बहुत सारे खुशहाल घर मिलेंगे। यदि आप एक स्टाइलिश, अच्छी तरह से सुसज्जित पेट्रोल या माइल्ड-हाइब्रिड कम्यूटर के लिए खरीदारी कर रहे हैं, तो जीटी सीटें, स्लीक पेंट और उन्नत केबिन तकनीक को सुरक्षित करने के लिए एल्यूर ट्रिम पर €400 का प्रीमियम चुकाना बिल्कुल आसान है। लेकिन एक इलेक्ट्रिक वाहन प्रस्ताव के रूप में, अल्वाओ ग्रीन पेंट या ओपलाइट सिलाई की कोई भी मात्रा स्टिकर के झटके को पूरी तरह से नरम नहीं कर सकती है। हमेशा की तरह, प्यूज़ो इलेक्ट्रिक कार खरीदारों से फ्रेंच फ़्लेयर के लिए भारी प्रीमियम का भुगतान करने के लिए कह रहा है, भले ही प्रतिद्वंद्वी शुद्ध-इलेक्ट्रिक प्लेटफ़ॉर्म कीमत और प्रदर्शन के मामले में इससे आगे हैं।
